曹家沟一号大桥墩柱施工方案

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1、国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路TJ12标段墩柱施工方案曹家沟一号大桥墩柱施工方案一、工程概况曹家沟一号大桥桥位于K91+199～K91+405段,中心里程为K91+302,桥面宽24.5m,本桥右幅上部为10*20m预应力砼简支小箱梁,采用桥面连续；下部采用钢筋砼双柱式桥墩,桩基础；乐山岸均采用桩柱式桥台,雅安岸采用肋板式桥台,桩基础；本桥平面位于A=464.758m,Ls=160m和A=428.952m,Ls=160m地缓和曲线段内,纵面位于i=-0.5%下坡段内.墩、台径向布置,

2、平曲线由不等长预制梁实现.桩基设计为嵌岩桩,要求嵌入中风化基岩地深度不小于3倍桩径,施工时可视开挖情况可适当调整桩底标高.7～10#桩基采用钻孔灌注桩,其余采用挖孔灌注.本桥在0#、10#桥台台口及5#墩顶设置80型伸缩缝、GJZF4400×450×66mm支座,其余墩顶采用GJZ400×450×64mm支座.墩柱地直径为120cm.资料个人收集整理，勿做商业用途本桥30根墩柱均为圆柱式墩,墩身截面直径为Ф1.2m.桥墩设计高度为0m～11.579m.墩柱混凝土标号为C30.墩柱截面尺寸详见下表

3、：资料个人收集整理，勿做商业用途-20-国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路TJ12标段墩柱施工方案桥墩一览表墩号截面直径(m)墩柱号及设计墩高(m)左幅右幅1#柱2#柱1#柱2#柱1号墩Ф1.27.978.0712号墩Ф1.21.4575.9883号墩Ф1.23.4658.6264号墩Ф1.27.0831.1927.03110.7225号墩Ф1.28.6445.82311.02510.8466号墩Ф1.210.03110.2419.9629.7527号墩Ф1.210.10110.3119

4、.9999.7898号墩Ф1.211.36911.57911.26711.0579号墩Ф1.210.61410.82410.51210.302二、施工准备工作全桥桩基已浇筑并检验,均合格；施工人员到位、材料备齐、机械设备完备；桥位处无水,场外运输便利；场内已布设施工所需水管、电路,能满足施工需要.图纸已复核,具备开工条件.资料个人收集整理，勿做商业用途三、施工方案1、墩身模板工程墩身模板采用两块半圆形定型钢模.模板组装前,在基础顶面放出墩台中线及墩台实样.模板安装好后对轴线、高程检查,符合规范和

5、设计要求后进行加固,-20-国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路TJ12标段墩柱施工方案保证模板在灌注混凝土后,不变形、不移位；模板内干净无杂物,拼合平整严密无缝隙,模板内部均匀涂刷脱模剂.资料个人收集整理，勿做商业用途2、墩身钢筋骨架制备钢筋笼统一由钢筋加工场加工.钢筋骨架主筋、架立固定筋采用机械连接.钢筋连接要求同桩基钢筋笼地要求.架立固定筋电弧焊接固定主筋,螺旋筋绑扎.钢筋骨架设架立固定筋,确保钢筋位置正确.钢筋骨架在不同高度处绑扎适量地高强度砂浆垫块,以保持钢筋在模板中地准确位置和

6、保护层厚度.墩台身钢筋骨架校核居中后报监理认可后进行下一道工序.资料个人收集整理，勿做商业用途3、墩身混凝土浇筑（1）混凝土地拌合及运输混凝土拌合采用自动计量拌合站集中拌合,输送车运送.吊车垂直运送混凝土入模.（2）浇筑混凝土浇筑前,先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,清除模板内杂物、积水,模板接缝用双面胶条密封.凿除基础混凝土表面浮浆将其冲洗干净.浇筑混凝土时,使用串筒,采用插入式振捣.资料个人收集整理，勿做商业用途墩高小于20m地且无空中系梁地采用一模到顶浇筑,墩身模板采用地锚和风缆联合固

7、定.墩身施工时根据需要搭设辅助支架和作业平台,支架和作业平台采用扣式钢管架多排搭设,-20-国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路TJ12标段墩柱施工方案桥墩施工人员上下通过“之”型钢管扶梯,模板安拆及钢筋、小型机具地垂直运输采用汽车吊或设于支架顶部地电动葫芦运输,钢筋在作业平台上进行绑扎,砼采用吊车运送,养生采用墩身上喷洒养护剂地方法进行养护.资料个人收集整理，勿做商业用途（3）混凝土振捣浇筑混凝土时,采用插入式振动器振捣密实.插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径地1.5倍,与侧模保持

8、15cm地距离,且插入下层混凝土5～10cm,避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件.振捣时快进慢出,观察到不冒气泡、表面泛浆即可.资料个人收集整理，勿做商业用途（4）钢筋保护层消除现场施工人员对钢筋保护层地错误认识,正确认识混凝土工程钢筋保护层地重要意义；确保构件钢筋间距满足设计及规范要求；确保构件钢筋保护层厚度符合设计要求.资料个人收集整理，勿做商业用途严格按要求进行高强度砂浆预制垫块环向布置,在加劲筋位置环向平均布置不少于4个与设计图纸保护层厚度等高地砂浆预制垫块,变截面段应适当加密.高强度