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1、www.bhi.com.cn吾国机场建设“十一五”回顾及“十二五”展望来源：中国拟在建项目网 2011年3月31日 一、“十一五”期间吾国机场发展状况1、机场运输保障能力不断提高“十一五”末,吾国民航旅客运输量和货邮运输量较“十五”末分别增长93%和82%,年均分别增长14.1%和12.7%.截止2010年底,全行业共有运输飞机1604架,比2005年净增741架.通用航空机队翻番,2010年末达到1000架,通用航空作业飞行小时年均增长10%.五年累计实现利润557亿元,与“十五”比,增长4.6倍.五年平均总资产利润率为1.52%
2、,增长2倍.资料个人收集整理，勿做商业用途图1“十一五”期间民航运输指标 图2 “十一五”末全国民航旅客吞吐量地区分布----------------------------------------------------------------------------------------------E-mail: liangchao@cacem.com.cn www.bhi.com.cn 由图2所示,“十一五”末,华东地区民航旅客吞吐量居首位,占比达30%,西北地区占末位,仅为6%,这些指标与本地区地人口密度、经济发展程度及机
3、场密度息息相关.资料个人收集整理，勿做商业用途2、机场数量增加 新增机场半数位于西部 “十一五”期间,中国民航直接基本建设投资达2500亿,加上航空公司购买飞机等投资,直接和间接投资超过1万亿.五年新增机场33个,改扩建机场33个,迁建机场4个,维护完善机场41个,已开工在建机场11个.2010年颁证运输机场达到175个,资料个人收集整理，勿做商业用途图3“十一五”期间机场投资及新增机场 由图3可见,“十一五”期间,民航年度完成投资稳步增长,新增通航机场数量在2010年达到最高值10个,这是由于2008年底出台地四万亿刺激计划产生
4、地效应.资料个人收集整理，勿做商业用途图4“十一五”期间新建机场地区分布----------------------------------------------------------------------------------------------E-mail: liangchao@cacem.com.cn www.bhi.com.cn 2007年12月,民航局制定并颁布地《全国民用机场布局规划》,规划中提到未来国内将重点增加小型机场地数量.这些小型机场主要分布在中西部地区、东北地区及东部交通不便地地方.“十一五”期间新建
5、地机场正是体现地以上原则.资料个人收集整理，勿做商业用途 从图4可见,“十一五”期间,由西北及西南两地区组成地西部地区新增机场占全国新增机场数地52%,而华中和华东地区无新增机场.资料个人收集整理，勿做商业用途 表1“十一五”期间新建机场建设地址 地区省份数量建设地点华北内蒙古2鄂尔多斯（2007）二连浩特（2010）河北2邯郸（2007）唐山（2010）东北黑龙江4漠河（2008）鸡西（2009）大庆（2009）伊春（2009）吉林1长白山（2008）辽宁1鞍山（2010）山东1济宁（2008）江西1赣州（2008）江苏1淮安（20
6、10）华南广西1百色（2006）广东1佛山（2009）西南云南2文山（2006）腾冲（2009）贵州1荔波（2007）四川1康定（2008）重庆1黔江（2010）西藏3林芝（2006）阿里（2010）日喀则（2010）西北新疆5那拉提（2006）、克拉玛依（2006）喀纳斯（2007）吐鲁番（2010）博乐（2010）甘肃1天水（2008）宁夏2中卫（2008）固原（2010）陕西1榆林（2008）青海1玉树（2009） 注：括号内为通航年份3、吾国机场建设依然滞后 存在三大不足------------------------------
7、----------------------------------------------------------------E-mail: liangchao@cacem.com.cn www.bhi.com.cn 经过“十一五”期间地建设,吾国机场建设与发达国家相比依然存在三大不足之处,即机场总量不够,密度不高,分布不均.从机场数量上看,目前吾国机场颁证机场总量为175个,而美国为5870个,是吾国地30多倍；从机场密度看,目前吾国每十万平方公里国土机场数量为1.8,而美国为6.4,是吾国地4倍；从机场地区分布看,吾国东部地区每
8、10万平方公里有4个机场,中部地区为1.6个,西部地区为1个,东部地区密度大,中西部地区密度小.东部地区机场密度是西部地4倍.资料个人收集整理，勿做商业用途图5“十一五”末 中东西部地区机场密
