低速机推进系统轴系校中优化技术研究

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1、．－？ｒ？■■－．＊丨丈遠搜－大ｆＤＡＬＩＡＮＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ工暇硕士室位ｉ它文ＭＡＳＴＥＲＡＬＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ低速机推进系统轴系校中优化技术研究洋工程工释领域作者姓名＼指导教师赵振江２０贿６月答辩日期——专业学位论文低速机推进系统轴系校中优化技术研究ｈａｆｔ－ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＳｉｎｇＡｌｉｇｎｍｅｎｔＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆＬｏｗｓｐｅｅｄＤｉｅｓｅｌＥｎｉｎｅＰｏｗｅｒＳｙｓｔｅｍｇ作者姓名：

2、叶兵公程领域：船舶与海洋工程学号，：４１２０８０３０指导教师：李海涛（校内）赵振江（校外）完成日期：２０１５０４３０大違理工大營ＤａｌｉａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中巳经注明引用内容和致谢的地方外，本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果，也不包含其他巳申请学位或其他用途使用过的成果一。与我同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若

3、有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。学位论文题目：－作者签名：日期：ｗｉｋ年＜月／曰大连理工大学专业学位硕士学位论文摘要本文以低速机推进系统轴系在实际运营时轴承出现磨损为出发点。讨论的问题及提出的方法主要适用于大型低速机推进系统的轴系。本文主要分析在轴系校中的过程中可能会导致上述问题的主要方面，提出新的方法以期待可以在预先考虑的情况下规避或减少轴承磨损事故的发生。本文首先介绍了轴系校中的主要内容及分析可能出现问题的原因。其次从不同方面出发讨论在校中过程中的一些优化手段。主要为：（１）在校中计算建模时，正确的简化主机

4、曲轴及确定等效曲轴圆棒直径的必要性及方法；（２）正确选取主机轴承数量的必要性及方法；（３）提出了基于目标轴承反力的轴系刚度矩阵法确定初始轴承高度；（４）探讨了中间轴位置确定的优化方法。（５）介绍了船体变形对轴系的影响以及测量船体变形的方法，重点介绍了采用有限元法预报船体变形时的主要要点；６一（）介绍了在确定轴承最终高度及轴承反力验证时的些注意事项。本文以实际为出发点一，采用实例的方式，对于目前船厂的校中工作具有定的指导意义。关键词：低速机推进系统；轴系校中化方法；优－Ｉ－１低速机職系统轴系；化技术研究，ＥｎＨｅＰｒｏ

5、ｐｕｌｓｉｎＳｙｓｔｅｍｇｊｐＡｂｓｔｒａｃｔｔｔ－ＩｎｔｈｉｓａｅｒｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｔｏｂｅｃａｒｒｉｅｄｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｓｈａｆｔｉｎｓｓｅｍｏｆＬｏｗｓｅｅｄ，ｐｐｇｙｐＤｉｅｓｅｌＥｎｇｉｎｅＰｏｗｅｒＳｙｓｔｅｍ．Ｍａｉｎｌｙ，ｆｏｃｕｓｏｎｔｈｅｒｅａｓｏｎｓａｎａｌｙｓｉｓｏｆｓｈａｆｔｉｎｇｂｅａｒｉｎｇｄａｍａｇｅｄｕｅｔｏｉｍｐｅｒｆｅｃｔｉｏｎｓｈａｆｔｉｎｇａｌｉｎｍｅｎｔ．Ｎｅｗｍｅｔｈｏｄｓａｒｅａｌｉｅｄｆｏｒｓｈａｆｔｉｎｇｐｐｇａ－ｌｉｇｎ

6、ｍｅｎｔｓｏｔｈａｔｔｈｅｒｏｂｌｅｍｃｏｕｌｄｂｅｒｅｓｏｌｖｅｄ．ｐｐＩｎｔｈｅｆｉｒｓｔｐａｒｔｏｆａｅｒ，ｉｔｍｅｎｔｉｏｎｓｔｈａｔｗｈａｔｉｓｓｈａｆｔｉｎａｌｉｎｍｅｎｔａｎｄｔｈｅｒｅａｓｏｎｏｆｐｐｇｇｅｒｒｏｒｈａｐｐｅｄｔｏｂｅａｎａｌｙｚｅｄ．Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｔｏｂｅａｐｐｌｉｅｄｄｕｒｉｎｇｓｈａｆｔｉｎｇａｌｉｎｍｅｎｔａｓｇｆｏｌｌｏｗ；１Ｕｓｉｎｎｅｕｉｖａｌｅｎｔｃｉｒｃｕｌａｒｂａｒｔｏｍｌａｉｅｉｎｅｋｓｈｆｔｄｕｒ

7、ｉｎｈａｆｔｉｎ（）ｇａｑｏｄｅｏｆｍｎｎｇｃｒａｎａｓｇｇａｌｉｎｍｅｎｔｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｔｏｉｍｒｏｖｅｔｈｅａｃｃｕｒａｃｙｏｆｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ．ｇｐ（２）Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｉｎｇａｌｌｅｎｇｉｎｅｂｅａｒｉｎｇｓｄｕｒｉｎｇｓｈａｆｔｉｎｇａｌｉｇｎｍｅｎｔｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｉｓｎｅｃｅｓｓａｒｙａｎｄｉｔｃｏｕｌｄｉｍｒｏｖｅｔｈｅａｃｃｕｒａｃｏｆｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎａｓｗｅｌｌｐｙ．３Ｔ