中心城区停车诱导系统关键技术研究

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1、分类号:U49110710-20118347专业硕士学位论文中心城区停车诱导系统关键技术研究刘志妍导师姓名职称王元庆教授专业学位类别申请学位类别工程硕士交通运输工程领域及领域名称论文提交日期2015年4月28日论文答辩日期2015年6月13日学位授予单位长安大学ResearchonthekeytechnologyoftheparkingguidinginformationsysteminthecentercityAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：LiuZhiyanS

2、upervisor：Prof.WangYuanqingChang’anUniversity,Xi’an,China论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研宄工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:必/r年Z月7论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表

3、、复制、公幵阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。(涉密论文在解密后应遵守此规定）论文作者签名：批年Z月/4•日年/月/今日导师签名:摘要随着我国汽车工业的不断发展，城市化进程的不断加剧，城市汽车普及率的不断增加，使得人们日常出行的便利性与舒适性有了极大的改善。而伴随汽车增加而引发的一系列交通问题也变得越发明显。受制于有限的城市中心城区空间和停车场建设成本，停车问题成为了城市交通管理中的一个核心问题。停车诱导系统是智能交通系统中出行车辆信息系

4、统的组成部分。为驾驶者及时提供可靠的停车诱导信息，不仅可以满足停车需求，还能通过减少停车迅游流量，提高道路通行能力，让达到以静制动的目的。本文在查阅大量国内外文献的基础上，分析国内外已有停车诱导系统发展的现状，并针对停车诱导显示屏的选址问题和停车诱导系统的综合评价方法进行研究。主要研究内容如下：第一部分，首先介绍了本研究课题的研究背景，研究目的与意义。之后针对我国城市中心城区停车现状进行了调查与分析分析。探讨了停车诱导系统与交通诱导系统的区别，并对停车诱导系统的评价方法进行了梳理。明确了本文的研究方向以及具体技术路线。第二

5、部分，针对停车诱导系统中的诱导显示屏的选址问题，在分析前人所建立的可变信息板布点方法的基础上，构建了以可变信息板发挥的效用最大为目标的布点模型，与以往布点计算方法不同的是，本文考虑了人的因素，即距离事件发生地点的交叉口数目，设计了遗传算法优化求解步骤，对遗传算法的编码方式、适应度函数和遗传算子进行了设计。最后，利用VISSIM仿真软件对基于灰色局势决策的诱导板布点方法、基于模糊决策的诱导板布点方法和本文所建立的诱导板布点方法进行模拟，并对实验结果进行了对比分析，结果表明：本文所建立的诱导板布点方法更有优越性，按照系统最优原

6、则，试算表明此模型算法的有效性。第三部分，最后研究停车诱导系统的综合评价方法。本文首先建立了包括软、硬件投资效益、停车诱导项目运行效果、停车诱导相关技术、驾驶员满意度及环境满意度5个一级指标和19各影响因素在内的系统评价体系，结合专家打分法，给出了停车诱导模糊综合评价方法。关键词：停车诱导系统；诱导屏选址；遗传算法；模糊综合评价IAbstractWiththequantityofurbanvehiclesrisesrapidlyandthepressurefromurbantrafficmanagementincrease

7、sconstantly,“Parkingdifficult”hasgraduallybecomethekeyfactorthatinfluencescitytraffic.Underthelimitedresourcesandfunds,thewaysthatcontroldemandandincreasetheparkingspacecannotfundamentallysolvetheproblem.BuildingParkingGuidanceandInformationSystem(PGIS)hasbecometh

8、efocusinmanycities.InthePGIS,informationpublishingmodeismainlyguidancedisplay,howtochoicethereasonablepositionofguidancedisplayisespeciallyimportant.Ina