crts ⅰ型双块式无砟轨道施工过程受力分析

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1、硕士学位论文、ＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ目：■剛舰麵＿＿施工过程受力分析，学科专业：交舰输工程；ｉ国内图书分类号：Ｕ２１６．４２密级：公开５国际图书分类号：６２西南交通大学研究生学位论文ＣＲＴＳＩ型双块式无碎轨道施工过程受力分析年级二〇一二级姓名刘观申请学位级别工程硕士专业交通运输工程指导教师赵坪锐副教授二零一五年五月ＣｌａｓｓＩｎｄｅＵ２１６．４２ｉｆｉｅｄｘ：Ｕ．Ｄ．Ｃ２５；６ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅ

2、ｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＴｈｅｓｉｓＴＨＥＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬＡＮＡＬＹＳＩＳ＇－ＢＬＯＣＫＯＦＣＲＴＳＩＢＩＴＲＡＣＫＳＰＲＯＣＥＳＳＧｒａｄｅ：ＣｉｖｉｌＥｎｉｎｅｅｒｉｎ２０１２ｇｇＣａｎｄｉｄａｔｅ：ＬｉｕＧｕａｎＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｌｉｅｄＦｏｒ：ＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｐｐｇｇＳｅｃｉａｌｉｔ：ＴｒａｆｉｃＥｎｉｎｅｅｒｉｎｐｙｇｇＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：ＡｓｓｏｃｉａｔｅＰｒｏｆ．ＺｈａｏＰｉｎｇｒｕｉＭａｙ．２０１

3、５西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于１．保密！□，在年解密后适用本授权书；２．不保密０，使用本授权书。＂＂（请在以上方框内打Ｖ）学位论文作者签名：指导老师签名：日期：二日期：ｘｘ．Ｓ．Ｕ西南交通大学硕士学位论文创

4、新性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下：（１）针对轨排铺设的过程，探讨了，进行轨排支撑时的基本特性和影响因素分析双块式无昨轨道结构轨排铺设过程的施工方式和方法，并针对施工环节和方法提出了相关建议。（２）研究了道床板混凝土饶筑初期的温度场分布，分析比较了施

5、工过程中，水化热及气温对于道床板的影响程度，为施工时对于温度的控制及分布状态提供理论依据，并探讨了水化热的作用时间和空间范围。（３）为防止道床板在潘筑初期开裂，研究了道床板混凝土绕筑初期的温度应力发展状态，探讨了饶筑时机和拆模时间对于道床混凝土温度应力的影响，为施工过程中道床板饶筑和养护过程提供了相关参考与建议。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文

6、中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：凡日期：ｒ西南交通大学硕士研究生学位论文第Ｉ页摘要近年来，我国高速铁路建设得到了快速发展，然而国内外对于ＣＲＴＳ丨型双块式无昨轨道施工过程中轨道结构的受力分析尚缺乏数值及理论分析，施工的方法和步骤通常根据实践和经验累积，这种方法耗时耗力，通常达不到最佳效果，并且缺乏理论依据。因此，本文从路基上ＣＲＴＳＩ型双块式无碎轨道结构施工过程出发，意在为施工过程和方法提供理论支撑和相关建议。首先，针对路基上ＣＲＴＳ

7、Ｉ型双块式无碎轨道轨排铺设时支撑方式建立了有限元模型，并对施工中不同支撑方式以及支撑条件进行了力学分析与探讨。结果表明，螺杆调节器的支撑间距不宜超过３倍扣件间距，同时，轨距支撑杆对于控制轨距有重要作用，其位置宜设在螺杆调节器的安装位置。然后，基于热传导的基本方程及温度场的有限元算法，分析和研究了道床板混凝土饶筑初期温度场的变化。道床板混凝土饶筑初期，越靠近道床板混凝土中心，受水化热影响越大，水化热对于道床板温度场的影响范围为７２小时以内，因此，在７２小时以内采用洒水降温是具有意义的。最后，，在温度场研究的基础

8、上，对道床板温度应力进行了计算和分析并探讨了道床板在混凝土饶筑初期的养护时机和养护方式，结果表明，混凝土绕筑时机宜为傍°晚１９时，当饶筑温度为１５Ｃ以上时，