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时间:2019-03-15
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1、SOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY硕士学位论文MASTERDISSERTATION?-.1---i,-.K一,.工嫌::。/;.、,乂.厂‘论文题目:CBTC系统列车识别与追踪技术研究!■■T-:、;.J--(■?/■J(/./'.-'V:'“?---■-??■二‘1^',‘-■,-??-.t^;'T/.,)*???.
2、_二一二级年级:零姓名:张博申请学位级别:工学领士专业:交通信息工程及控制指导教师:郭进教授二零一五年四月国内图书分类号:U284:.48密级公开国际图书分类号:656西南交通大学研宄生学位论文CBTC系统列车识别与追踪技术研究年级二零一二级姓名张遵申请学位级别工学硕士专业交通信息工程及控制指导老师郭进教授二零一五年四月ClassifiedIndex:U284,48U.:.DC656Sout
3、hwestJiaotonUniversitgyMasterDereeThesisgRESEARCHONTHETRAINIDENTIFICATIONANDTRACKINGINCBTCGrade:2012CandidateiZhangBoAcademicDegreeAppliedforMasterofEngineerSpeciality:TrafFicInformationEngineeringandControlSuervisorr
4、Prof.GuoJinpApr,2015西南交通大学学位论文版权使用授权书、本学位论文作者完全了解学校有关保留使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被査阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.保密口,在年解密后适用本授权书;2.。不保密lyf使用本授权书‘‘(请在以上方框内打十)学位论文作者
5、签名:^指导老师签名:日期:2^/5.f.24)日期:⑷西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:“”1.参与城市轨道交通精确仿真系统项目,对仿真系统的需求进行分析,搭建系统仿真平台总体框架,在仿真系统设计过程中主要负责联锁模拟子系统和后备计轴模拟器的开发。2.分析CBTC系统列车识别与追踪功能,从列车信息识别和列车车次追踪两个方面对其进行需求分析。3.分析目前列车由于通信中断等原因造成的车次号丢失情况,对列车通信中
6、断到通信恢复过程中列车的连续识别与追踪技术进行研究,最后设计了列车识别与追踪的技术方案。4.分析列车识别与追踪方案实现过程中所需的线路基础数据,包括内容和组织形式,从车次号的定义、获取和操作三个方面实现了列车信息识别;通过分析线路中列on-车的运营模式,从基于TBTC模式(NCBTC)的车次追踪、基于CBTC模式的车次追踪-、NonCBTC模式和CBTC模式混跑时的车次追踪三个方面对列车追踪进行设计。5.最后通过C++编程语言,借助ATS系统仿真平台,在联锁模拟子系统和列车
7、模拟子系统的协助下,完成对列车识别与追踪方案的仿真与验证。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰。。写过的研究成果对本文的研宄做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:曰期:l^o.70ff.今西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要近年来,随着计算机技术、通信技术和自动控制技术
8、的飞速发展,综合利用这三种技术代替传统的基于轨道电路的列车控制系统(简称TBTC),构成新型系统已成为当前城市轨道交通列控系统发展的风向标。基于通信的列车控制系统简称CBTC)是当(前城轨列控系统的代表,在我国得到了广泛的推广和应用,其核心是利用无线通信技-、。术,实现车地间双向连读、大容量的信息传输,真正实现了移动闭塞列车识别与追踪是CBTC系统的核心功能,是列车运行监控的基础,正确而准确的列车识别与
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