欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:34980800
大小:7.87 MB
页数:58页
时间:2019-03-15
《2缸增压中冷柴油机排气压力波动特性及影响因素分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、分类号密级UDC昆明理工大学硕±学位论文2缸增压中冷柴油机排气皮力波动特性及影响因素分析研究生咎名刘慧杰指导教师姓為、职称王贵勇教授工程学科专业车辆研究方向内燃机现代设计论文工作?20起止日期2013年06月15年04月论文提交日期2014年04月一遵守学术行为规范承诺本人已熟知并愿意自觉遵守《屋明理工大学研究生学术规范实施细则(试行)》的所有内容,承诺所提交的毕业和学位论文是终稿,不存在学术不端行为,且论一致文的纸质版与电子版内容完全。
2、二独创性声明本人声明所提交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中持别加W标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研巧成果,也不包含为获得昆明理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材斜一。与我同工作的同志对本研巧所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。附件H学位论文出版授权书我同意将本人学位论文著作权中的数字化复制权、发行权、汇编极和信息网络传播权的专有使用权在全世界范围内授予
3、中国学术期刊(光盎版)电子杂志社(下""简称杂志社),同意其在《中国优秀博硕±学位论文全文数据库》和CNKI系列数据库中出版,未经杂志社书面许可,我不再授权他人W数字化形式出版本文。我同意《中国优秀博硕壬学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。如有任何第H方未经杂志社许可使用本人论文,杂志社应追巧其法律责任,诉谗的全部费用由杂志社承担。胜诉后,由杂志社与本人按5:5的比例分配所获赔偿金。作者签名:^讀矣《年成月V日学位论文作者信息面年姓名学号答辩日期叫聲占三g论文级别博±口
4、硕irC/院/系/所交通工程学院专输遙1Email联系电话_.通信地址巧g编:)各注:□公开□保密(年月至年月)保密的学位论文在解密后应遵守此协_______(议)-1的162790的3-627919579376传真;01062791814联系电话:010-:通信地址:北京清华大学邮局8448信箱采编中也邮编100084学位论文使用授权书本论文作者完全了解学校关于保存、使用学位论文的管理办法及规定,即学校有权保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电
5、子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权昆明理工大学可将本学位论文的全部或部分内容编入学校有关数据库和收录到《中国博古/优秀硕±学位论文全文数据库》进行信息服务,也可1^采用影印、缩印或扫描等复制手段保存或汇编本学位论文。注:保密学位论文,在解密后适用于本授权书。作者签名:导师签名;娩晏^-T。切5年。矣月曰年J月/曰学院:奏這义朱L常巧i学号;於专化2■妻免^学L,一(式H份,交研究生院学位工作处)昆明理工大学硕±学位论文摘要随着节能减排政策的日益严格,轻量化与小型化发动机越
6、来越受到各国的关一、。注,减小发动机的排量是发动机轻量化小型他主要途径之高压共轨两缸柴一油机是款节能型微型车用柴油机,与H缸、四缸发动机相比,成本优势突出。°°两缸柴油机采用%0CA的发火间隔角,因此在720CA工作周期中会出现约°70CA的进气和排气空挡角,造成锅轮进口压力和压气机出口压力波动大,引起祸轮效率下降。排气压力的脉动,冲击渦轮叶片,使叶片产生局部高温,容易造成祸轮叶片疲劳损坏,因此对两缸柴油机排气管内的压力波动特性W及影响因素进行分析,对于提高祸轮效率、进气效率及改善两缸锅轮增压柴油机的经济
7、性、动力性与排放恃性具有重要意义。针对某2拉増压中冷柴油机较大的排气压力波动问题,建立了2缸柴油机整一一机维模型与排气歧管H维模型,应用维与H维賴合模拟计算的方法,对发动机在不同转速下一个工作循环的排气管内的气体流动特性、波动规律化及排气压力波动的影响因素进行了分析,对祸轮内部流场进行数值模拟计算。研究结果表1.明:渴轮叶片表面流体切应力在入口压力最大时最大切应力为7489Pa,入口压力最小时最大切应力为15巧.8Pa,切应力变化了209.1Pa,存在巧大的切应为波动,使叶片产生较大的切应力,造成锅轮
8、叶片疲劳损使祸轮效率降低;排气压为波动对祸轮肉流场影响较大,变化的排气压力对渦轮叶片的冲击较强,影响祸轮叶片使用寿命在全负荷工况下 ̄,转速1000r/min2200r/min时,排气;压力波动强度' ̄1232200由.
此文档下载收益归作者所有