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时间:2019-03-15
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1、戀酵誦憑志藥索瞧編1曲.国内图书分类号:U巧82密级:公开国际图书分类号.:625.1/5西南交通大学研究生学位论文高速列车热释放速率研究年级2012级姓名王建帆申请学位级别工学硕壬专业测试计量技术及化器指导老师苏燕辰副教授二零一五年五月ClassifiedIndex:U298.2U.D.C:625.1/.5SouthwestJiaotongUniversityMasterDereeThesisgHEATRELEASE
2、RATERESEARCHOF陆H-GSPEEDTRAINSGrade;2012Candidate:WanJianfangAcademicDereeAliedfor:MasterofEnineeringppggSpeciality:TestingTechnology&InstrumentSuervisor:Ass.Prof.SuYanchenpMa2015y,西南交通大学学位论文版化使用授巧书、本学位论文作者完全了解学校有关保留使用学位论文的规定,同意
3、学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文彼査阅和借阅。本人授权西南交通大学可W将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可W采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.保密□,在年解密后适用本授权书;2.不保密囚,使用本授权书。""(请在上方框内打V)学位论文作者签名:至指导老师萃名■...王王.王^少曰期:句曰期;令西南交通大学硕±学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:1.通过对比商速列车材
4、輯大尺寸模型和小尺寸模型的试验结果和pyrosim仿真汁算结果,证明pyrosim软件在高速列车建模仿真中的有效性和准确性。2.根据标准ISO9705,针对高速列车座椅进行仿真模拟,分析其耐火性能,为座椅燃烧试验提供理论参考。3.根据CRH2型高速列车特点及参数运用pyrosim软件进行建模仿真,分析不同起火位置、不同通风条件对列车巧释放速率、温度及烟气密度的影响,对列车材料的选择、优化提供理论依据。4.依据发生轰燃的临界热释放速率判据,判断每个工况下列车是否发生轰燃,分。析其影响,指导人员
5、逃生疏散本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰。除文中已经注明引用的内容外。写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确说明一切法律责任将由本人承担本人完全了解违反上述声明所引起的。学位论文作者签名:I建代'日親抑王玉‘1西南交通大学硕±研究生学位论文第I页摘要近年来我国髙速列车事业迅速发展,越来越得到人们的关注和认可,但是由于島速列车人员密集、空间封闲、电气设备繁多、列车内饰很多为非金
6、属材料,加之高速运一行的列车会存在很大的内外压差,旦发生火灾,将会造成很严重的生命财产损失,后果不堪设想,因此,世界各国对高速列车的防火安全工作尤为重视。国外针对高速一列车防火性能的研究做了大量的工作,包括针对性的试验测试,制定出系列相关的技术要求和行业标准。我国对于高速列车的防火研究及评估还处于起步阶段,参考国一些技术规范外标准也制订了,但是缺乏相关的试验佐证,不够具体全面。因此,开展高速列车安全防火研究W及防火性能评估工作具有重要意义。本文首先使用锥形热仪和ISO9705标准燃烧实验室分别对高速
7、列车材料小尺寸材料模型和大尺寸模型进行试验,将其结果与pyrosim软件巧真结果进行比较,证明pyrosim软件计算模巧的有效性与准确性。其次,根据标准ISO9705,针对高速列车座椅进行仿真模拟。最后,本文CRH2,分析其耐火性能,为座椅燃烧试验提供理论参考型高速列车动车组为研究对象,运用pyrosim软件进行车体建模仿真,分析不同起火位置、不同通风条件下,列车热释放速率、湿度W及烟气密度的变化情况,并且根据发生轰燃的临界热释放速率判据,巧断其是否发生轰燃现象,对商速列车编制应急方、。案、消防疏散
8、演练,W及高铁材料的选择优化和安全巧估提供重要依据结果表明座椅着火会使列车內部发生轰燃现象,轰燃发生之后通风会由于新鲜空气的进入对车内燃烧起助燃作用;而地板燃烧不会导致列车内发生轰燃现象,这种情况下开窗通风一。能在定程度上降低烟雾浓度和湿度,有利
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