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1、分类号:U41617010-2013221175专业硕士学位论文面层沥青混合料模量取值研究田宇翔导师姓名职称马骉教授专业学位类别申请学位类别硕士交通运输工程及领域名称论文提交日期2015年4月20日论文答辩日期2015年6月8日学位授予单位长安大学ResearchonValueofModulusofAsphaltMixtureinSurfaceLayerAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：TianYuxiangSupervisor：Prof.MaBiaoChang’anUniversity,Xi’an,
2、China摘要沥青混合料的弯曲劲度模量与抗压回弹模量是沥青路面结构设计与温度性能评价的重要参数。尤其对面层沥青混合料而言，模量的大小与材料的力学性能密切相关，直接影响着沥青混合料的路用性能。但目前研究中缺乏针对沥青混合料模量与温度、混合料材料参数的相关性研究，对沥青路面结构设计与行为分析中合理模量参数取值的重要性认识较为不足。本研究通过收集既有沥青混合料弯曲劲度模量与抗压回弹模量试验数据，建立沥青混合料模量数据库，在此基础上对比分析温度、级配参数、沥青参数与混合料模量的关系；利用数学回归方法，建立不同温度、级配、粒径及沥青种类下的混合料模量预测方程，为沥青路
3、面结构设计与性能评价提供模量取值依据。沥青混合料弯曲劲度模量与抗压回弹模量的对比分析结果表明：温度、公称最大粒径、沥青用量、沥青结合料类型、沥青标号的变化均会对混合料的模量产生不同程度的影响。其中，温度对混合料模量的影响最为显著；沥青用量对混合料模量的影响较为复杂，根据实际情况选用合理的沥青用量，有利于提高混合料的抗变形能力与低温抗裂能力；对沥青结合料而言，选用SBS、SBR等改性沥青可获得较好的力学性能,有效降低沥青混合料的温度敏感性；对沥青混合料弯曲劲度模量与抗压回弹模量随温度的变化进行回归分析，建立了温度与混合料模量的关系方程，引入模量修正系数对不同粒
4、径、沥青类型下的模量预测结果进行修正，通过对模型计算值与试验实测值的对比验证，结果表明，所建立的对数模型具有较高的拟合精度与再现性，可为沥青路面结构设计与行为分析中模量参数的取值提供参考依据。关键词：弯曲劲度模量,抗压回弹模量,温度,材料参数,预测模型iAbstractThebendingstiffnessmodulusandcompressivemodulusofresilienceofasphaltmixtureareimportanttothedesignofasphaltpavementandtemperatureperformanceevaluat
5、ion,especiallyforthesurfacelayerofasphaltmixture,thesizeofthemodulusiscloselyrelatedtothematerialmechanicsperformance,directlyaffectstheroadperformanceofasphaltmixture.However,atpresent,thereislackofthestudyontherelationshipbetweenthemodulusandtheparameterofmixturematerials,theunde
6、rstandingofthereasonablevalueofmodulusinpavementstructuredesignandanalysisisunclear.Thispaperestablishedthedatabaseofmodulusbycollectingtheexistedmoduledata,usedthecomparativeanalysismethodtoseekthevariationbetweenmodulus,temperatureparameterandmaterialparameter.Gavethemoduluspredi
7、ctionequationunderdifferentconditionsbyfittingregressionmethod,throughthesemethods,thispaperprovidedthereferenceofmodulusvaluetopavementdesignandperformanceevaluation.Thecomparativeanalysisresultsshowthatthechangesoftemperature,nominalmaximumaggregatesize,asphaltcontent,asphalttype
8、andasphaltgradehavediffere
