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时间:2019-03-15
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1、W—權、'硕士学位论文■论文题目:_雜顧缝病害评价及治理=究::細編国内图书分类号:U457+.2密级:公开国际图书分类号:624西南交通大学研究生学位论文*隧道结构裂缝病害评价及治理方法研究年级二零一二姓名塍振捕申请学位级别工学硕士专业桥梁与_道工程指导老师漆泰岳教授二零一五年四月ClassifiedIndex:U457+.2U.D.C:624SouthwestJiaotongUnivers
2、ityMasterDegreeThesisResearchonEvaluationandTreatmentMethordofTunnelStructuralCracksDiseaseGrade:2012Candidate:TengZhennanAcademicDereeAliedfor:MasterofEnineeringppggSpeciality:Bridge&TunnelEngineeringSuperviso
3、r:Prof.iTaiueQyAr2015p,西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.保密□,在年解密后适用本授权书;2.不保密用本授权书。"”(请在以上方框内打V)学
4、位论文作者签名-指导老师签名:曰期:曰期:西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:1.基于现有的隧道裂缝评定标准,结合險道裂缝的走向及涌漏水情况,提出了按整治方式对隧道裂缝分类的方法,研宄了不同类别裂缝的整治方法与效果。2.应用数值模拟方法,推导出了不同整治方法中安全系数K的计算公式,依托实际工程。,对隧道裂缝进行分类整治并对整治效果加以验证本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。
5、除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研宄成果。。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确说明一本人完全了解违反上述声明所引起的切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:‘曰期:-JQi,西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要随着我国经济的飞速发展,对交通工程的需求不断增大,铁路、公路、市政等基础设施的修建速度相应增快。近些年国内建设了大量的髙速铁路、公路,为保证线路的平顺性,尽量减少曲线,在线路穿越山地丘陵
6、地带时,基本是以桥梁和險道的形式通过,因此导致桥梁和隧道占整个线路的比例不断升高,高者甚至达到90%。在險道的营运过程中,險道内车辆高速运营引起的振动、大幅快速降温,温度变化导致的热胀冷缩,以及特殊地层膨胀而施加在结构上的额外荷载等都可能导致險道混凝土衬砌产生裂缝。。裂缝会极大的降低混凝土结构物的承载能力、防水性及耐久性如果衬砌裂缝引发衬砲混凝土发生掉快,那便会在很大程度上威胁隧道的安全运营。。鉴于目前的情形,对隧道衬砌裂缝病害进行分析及分类整治就愈显紧迫与重要、本文在
7、前人以长度宽度为依据对隧道衬砌裂缝进行分类的基础上,综合考虑了裂缝的走向及涌漏水情况,对隧道衬砌裂缝病害进行了深入研宄,得到成果如下:1.现有的隧道裂缝评定标准主要是针对裂缝的长度、宽度进行评价,然而,隧道裂缝的形成原因较为复杂,影响因素较多,集合形态更是变化万千,前人对裂缝形成原因、变化过程进行了简单的分类和指标化研宄,,但分类依据和目的尚不够明确设置的病害参数少而不全,无法准确描述病害的基本几何与力学特性,不能直接在隧道衬砌裂缝病害整治中直接应用。2.裂缝的走向和裂
8、缝渗漏水情况都是影响裂缝特征的关键性因素,本文结合这一。两个因素的影响,提出了套全新的隧道衬砌裂缝评定标准3.通过对不同级别裂缝进行模型实验,为新评定标准中提到的四个级别的裂缝一找到了一对应的整治方法,并详细介绍了整治工序。4.推导出了整治方法的安全系数K的计算公式,用以印证整治效果。5.依托雅西高速土山岗1号隧道,结合现场工况与评定标准,采用数值模拟提出了整治方案并加以验证。关键词:衬砌裂缝;裂缝分类;整治分法;安全系数;结构计算西南交通大学硕士
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