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时间:2019-03-15
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1、...页眉中国国际海运集装箱集团公司发展战略研究课程名称:现代物流学专业:经济学专业姓名:学号:指导老师:....页脚...页眉摘要:国际海运集装箱运输发展已经进入饱和阶段,集装箱运输进入了低利润,中国国际海运集装箱集团公司在激烈的竞争中洞察先机,发展半挂车等业务,取得了不错的成绩。关键字:国际海运洞察先机半挂车一、背景介绍当前国际海运业正在发生重要的结构性变化。亚洲,尤其是东亚,已经成为世界上最大的原材料进口地和最大的制成品出口地,从而成为世界海运业发展的原动力。其中,中国所发挥的作用更是首当其冲。中国在这一轮国际海运市场高潮中所
2、起的作用主要由贸易量及由此产生的海运量形成。与之相关的造船、港口、物流、劳务以及航运金融、保险、法律等上下游或相关产业也势必保持强劲增长。这为国际海运及相关业带来重要的投资发展机遇。去年,中国占到世界集装箱吞吐量的近四分之一,已经形成以美国、欧盟和中国为核心的三大市场鼎立新格局所取代。中国国际海运集装箱集团公司(简称中集),总部设在深圳,是目前我国集装箱制造领域最大的企业之一。随着我国国际集装箱市场地位的逐年提高,集装箱制造领域也呈现出飞速发展的势头。20世纪90年代之前,在集装箱制造领域,全球前四家企业中集、胜狮、现代精工和进道占
3、据约85%以上市场份额。而近几年中集一直保持着快速的发展势头。2001年,中集的销售额为67亿多元,集装箱销量为45万标准箱(TEU);2002年,这一数字变为90多亿元和75万TEU;2003年,中集的业绩已涨为130亿元和100多万TEU。在总数不足100家的全球集装箱客户中,前10名的集装箱船运公司和租赁公司,都成了中集的长期客户。2004年上半年干货箱业务,中集占据58.2%的市场份额,附加值较高的冷藏箱和罐装箱,中集市场占有率分别为48%和46%,现代精工和进道正逐步退出集装箱市场,另一主要竞争对手胜狮则节节败退。中集在集
4、装箱制造领域优异的表现,主要是凭借其世界最低的单箱制造成本。这一方面与中集的规模效应因素有关外,从1996年开始实施的MRPII/ERP也起到了积极作用,而2001年中集实行的“绩效看板”....页脚...页眉管理体系则是中集进一步降低成本的重要原因。2003年,中集花了8个月时间在遍布全国的8个工厂都实施了ERP系统,其中包括深圳盐田在内的3个新建工厂,这些新厂投产3个月后的管理水平已经磨合到成熟厂的水平。此外,中集还建成了遍布全国乃至全球的广域网络,集团内部的OA系统、视频会议系统、网上培训平台和人力资源管理等系统也成为企业运营
5、的必要工具。中集集团的视频会议系统每月的使用频率在10~30次之间,连中集总部面试清华、复旦等大学的毕业生,都是通过中集在当地企业的视频会议系统进行的。“以前中集的不少工厂在成本控制时,每个集装箱省钱的单位通常以100块钱、200块钱来计算,后来计量单位变成了10块,而现在已经到了以1块为单位。每箱省1块钱对于年产100万标准箱的中集而言,也是非常关键的。”集装箱行业具有一定的周期性,集装箱海运业的景气周期过往一般为16个月至24个月,按照国信证券首席分析师唐建华分析师的预测,集装箱的全球产值不足300亿。如今的集装箱行业已经从暴利
6、时代进入到微利时代,包括中集集团总裁麦伯良在内的中集人也承认,即使中集已极大延长了自身在这个产业里的繁荣期,即使中集正致力于通过调整产品结构,由低附加值转向高附加值产品,同时拓展集装箱应用领域,来提高利润,但是单一的集装箱产业必定有见顶的时候。当然,麦伯良更乐意用另一句更能让中集人接受的话来阐述中集寻找另一主业的必要性:“集装箱制造已经不能满足中集的使命”。二、“另一只脚”落地至少是在五年前,在澳洲出差的中集总裁麦伯良突然发现了“trailer(拖车)”一种很像集装箱,在高速公路上承担主要货运使命的庞然大物。从那时起,麦伯良对于半挂
7、车产生了浓厚的兴趣。半挂车是当前发达国家陆上门对门运输的主要设备,2000年全球市场容量约150亿美元,是海运集装箱市场容量的3倍多。其中,欧美等制造业高成本区域的供应能力占2/3,预测未来五年能保持2-3%的增长率。目前,我国的高速公路网已成型,加入WTO后,国内货运物流呈加速发展态势,传统运输方式已成为制约经济的瓶颈,为此,半挂车的大规模商业应用已是大势所趋。有关人士预测,在今后几年内,世界半挂车制造中心将可能逐渐转移到中国来。....页脚...页眉2000年后,在集装箱行业雄踞6年霸主之位的中集,加大了研发投入,专门成立了专用
8、车技术中心和中国市场部,充分利用多年来在国际集装箱行业积累的制造优势,完成了半挂车系列产品的技术研发和样车的制造与测试,并具备了批量制造能力。2002年4月,中集集团在深圳蛇口宣布进入道路运输车辆业务,向国内和国外多个区域进行市场推广
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