能见度不良情况下进出港航行安全研究

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1、分类号;密级.10151IInr单位代码大是涂事乂掌#、如自方全日制学术型硕±研究生学位论文能见度不良情况下进出港航行安全硏究梁超指导教师朱玉巧教授申请学位类别工学硕±学科(专业)名称海上交通工程学位授予单位大连海事大学20巧年1月分类号密级UDC单位代码10151大连海事大学硕古学位论文能见度不良情况下进出港航巧安全研究梁超指导教师朱玉柱职称教授学位授予单位大连海事大学申请学位

2、类别工学硕±学科(专业)海上交通工程论文完成日期2014年11月答辩日期20巧年1月答辩委员会主席Safetofnavia村oninandoutof化eharbourundertheoorygpvisibilitsitua村onsyA化esisSubmitted化DalianMaritimeUniversityamInaltialfulfillentoftherequirements化rthedereeofpgMaster

3、ofEnineeringgByLiangChaoMarineTrafficEnineerin(gg)ThesisSupervisor;Pro拓ssorZhuYuzhuNov.2014大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明;本论文是在导师的指导下,,独立进行研究工作所取得的成果"能见度不"撰写成博/硕±学位论文良情况下进出港航行安令研究。除论文中己经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中明确方式标明。本论

4、文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。:学位论文作者签名学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学,目位论文的规定日:大连海事大学有权保留并向国家有关部口或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可W将本、学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博

5、硕±学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志社)、《中国学位论文全》>文数据库(中国科学技术信息研究所)等数据库中,并5^1电子出版物形式出版发巧和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:保密□在年解密后适用本授权书。""不保密防(请在ULh方框内打V)论文作者签名:导师签名:辦-啦日期:年/月日^中文摘要摘要近年,随着我国工业化进程的不断加强,大气环境受到严重污染,天气也受奎[1了很大的影响。雾靈天气出现的频率不断增加,对船舶进出港航

6、行造成了极大的影响,而且严,对船舶进出港航行的安全构成了很大的威胁重影响了航道和港口资源的利用率。本文为了保证安全的前提下提高港口和航道的利用率,W能见度不良情况下船舶进出港航行的危险度为研究对象,推算出在可接受的安全状况下船舶可进出港航行的最低能见距离,为港口制定限制通航能见距离提供相关理论依据。本文首先阐述了目前国内外船舶雾航的研究现状,并对国内外重要港口的雾航规定进行了统计分析,同时通过对相关港口通航安全评价文献的研读,确定采用模糊综合评价方法进行评价能见度不良情况下船舶进出港航

7、行的危险度。根据一层次分析法--,文中将评价指标因素分为了H级,级评价指标因素集从人船环、境的系统工程理念出发,分为了船舶状况航行环境和船员屯理压力值H个指标一二二二因素,为了评价的准确性,进步分为了屯个级因素和十个三级因素,同时将评价指标集分为了五个等级,运用AHP法确定各指标的权重,最终建立了模糊综合评价模型。文章第六章对模型进行了验证,得出T天津港在500m和1000m船舶进出港航行的危险度,危险度在可接受范围内。关键词:能见度不良;进出港航行;安全英文備要Abstrad

8、Inrecentyears,withtheindustrializatio打proce巧ofourcountrycontinuouslydevelops,theweatherwasafectedby过lotdue化theseriouspollutionproblemof^atmosph

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