考虑侧风影响下的渔平高速公路限速研究

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1、分类号：Ｕ４９１单位代码：１０３８９：３１３１３２０密级：学号００５福建农林大学专业硕士学位论文考虑侧风影响下的渔平高速公路限速研究：工．学位类别程硕士专业领域：交通运输工程研究方向：交通运输规划与管理学生姓名：黄毅超、丄指导教师：丁艺教授１魏荣华工程师；／．：产、、二？一五年四月－：完成时间：＼？＇＂乂／、化＼＼Ｉ■．一：：分类号：Ｕ４９１单位代码：１０３８９密级：１１：学号３３３２０００５福建农林大学专业项士学位论文考虑侧风影响

2、下的渔平高速公路限速研究学位类别：工程硕士专业领域：交通运输工程研究方向：交通运输规划与管理学生姓名：黄毅超指导教师：丁艺教授魏荣华工程师二一？完成时间：五年四月Ｓｏｒｔｎｕｍｂｅｒ；Ｕ４９ＩＵｎｉｔｃｏｄｅ：１０３８９Ｓｔｕｄｅｎｔ１１Ｓｅｃｒｅｔｎｕｍｂｅｒ３３３２０００５：：ＭａｓｔｅｒＴｈｅｓｉｓｏｆＦｕｉａｎＡｒｉｃｕｌｔｕｒｅａｎｄＦｏｒｅｓｔｒＵｎｉｖｅｒｓｉｔｊｇｙｙ－Ａｓｔｕｄｙｏｆｒａｔｅｌｉｍｉｔｉｎｗｉｔｈｃｒｏｓｓｗｉｎｄｇ

3、ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｉｎＹｕｉｎｈｉｈｗａｐｇｇｙＳｕｂｅｃｔｓｏｒｔ：ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＭａｓｔｅｒｊＳｐｅｃｉａｌｉｔｙｓｏｒｔ：ＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｐＲｅｓｅａｒｃｈｆｉｅｌｄ：ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＰｌａｎａｎｄＭａｎａｇｅｍｅｎｔＰｏｓｔｇｒａｄｕａｔｅ：ＨｕａｎｇＹｉｃｈａｏＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏｆ．ＤｉｎｇＹｉＥｎｉｇｅｅｒＷｅｉＲｏｎｇｈｕａＳｕｂｍｉｔｅｄｔｉｍｅ：Ａｒｉｌ，２０１５ｐ独创性声明

4、（本人声明，所呈交的学位毕业）论文，是本人在指导教师的指导下独立完成的研究成果，并且是自己撰写的。尽我所知，除了文中作了标注和致谢中已作了答谢的地方外一，论文中不包含其他人发表或撰写过的研究成果。与我同对本研究做出贡献的同志，都在论文中作了明确的说明并表示了谢意，如被查有侵犯他人知识。产权的行为，由本人承担应有的责任ｏｆ＾）．６学位（毕业论文作者亲笔签名：養麥越Ｈｆｌ：ｙｊ：＾论文使用授权的说明）本人完全了解福建农林大学有关保留、使用学位（毕业论文的规定，即学校有权送交论文的复印件，允许论文被查阅

5、和借阅，可；学校可以公布论文的全部或部分内容以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。保密，在年后解密可适用本授权书。□。不保密，本论文属于不保密学位（毕业＞论文作者亲笔签名：婆曰期：；敘指导教师亲笔签名：日期：目录摘要ＩＡＢＳＴＲＡＣＴＩＩ第１章绪论１１１．研究背景１１．２２１．３国内外研究现状２１．３．１国外研究现状２．１．３２国ｒｔ研究现状４１．３．３国内外研究现状评述６１４６．職第２章侧风对髙速行驶的车辆影响分析７２．１车辆行

6、驶所受气动力分析７．．２１１空气动力学基础理论７２１２８．．影响汽车行驶的空气动力六分力２．１．３侧风影响下行驶车辆受到的合成风速９２．２空气动力侧向力的产生原因１０２２１１．．自然侧风１２１．２．２环境侧风２２．２．３两车会车１２２．３侧风对高速行驶车辆的影响１３２．３１１３．侧滑２．３２１４．侧倾２３３１５．．车辆安全制动第３聿高速公路限速标准概述１６３１６．限速基础■概述１．３１．１车速基本概念１６３．１．２车速对行车安全的影

7、响１６３．１．３１８限速制定的原则３．２高速公路限速方式概述１８一３．２．１全路段统限速１８３．２．２分车道限速１８３２．．３分路段限速１９３２４１９．．其他限速方式３．３基于公路线形高速公路限速方法概述２０３．３．１我国髙速公路法定限速２０３．３．２停车视距２１３３３２１．．平直线路段３３．．４平曲线路段２３３．３．５纵坡路段２５ｉ第４章渔平离速公路现状２７４．１渔平高速公路简介２７４．２渔平高速初始限速方案概述２７４．２．１设计指标

8、与《标准》对比评价２８４．２．２平面线形指标安全性分析２９．４．２３视距安全性分析．．．３０４．２４３．交通组成与交通量预测１４．．２５综合限速方案３２４．３