特大型高铁车站候车厅声环境研究

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1、考负r(^fSouthChinaUniversityofTechnology博士学位论文特大型高铁车站候车厅声环境研究作者姓名__________刘培杰学科专业建筑技术科学指导教师吴硕贤教授赵越喆教授所在学院建筑学院论文提交日期2015年4月ResearchonSoundEnvironmentinOversizeWaitingHallsofHigh-speedRailwayElevatedStationsADissertationSubmittedfortheDegreeofDoctorofPhilosophyCandidate：LiuPeijieSupe

2、rvisor：Prof,WuShuoxianProf.ZhaoYuezheSouthChinaUniversityofTechnologyGuangzhou,China学校代号：10561分类号:TU112学号：200910100986华南理工大学博士学位论文特大型高铁车站候车厅声环境研究铁道部科技研究开发计划重点课题“铁路客站声环境研宄”（项S编号：2009X017)国家自然科学基金“特大空间室内声场基础声学研宄一一以大型高铁客站候车厅为例(项目编号：5丨378215)共词资助作者姓名：刘培杰指导教师姓名、职称：吴硬贤教授赵越喆教授申请学位级别：博士学科

3、专业名称：建筑技术科学研宄方向：建筑声学论文提交曰期：勿丨5年4•月丨5曰论文答辩曰期：■年<月友曰学位授予单位：华南理工大学学位孩予曰期：年月曰答辩委员会成员：主席：^1^]华南理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研宂所取得的研宄成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期：年/月多曰学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、

4、使用学位论文的规定，即：研宄生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属华南理工大学。学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许学位论文被查阅（除在保密期内的保密论文外）；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。本学位论文属于：□保密，在_____年解密后适用本授权书。保密，同意在校园网上发布，供校内师生和与学校有共享协议的单位浏览；同意将本人学位论文提交中国学术期刊（光盘版）电子杂志社全文出版和编入CNKI《中国知识资源总库》，传播学位论文

5、的全部或部分内容。(请在以上相应方框内打“V”）作老溶夂.日期：如/r.么5日期wn?作者联系电话：电子邮箱：联系地址(含邮编）:摘要我国新建的特大型高铁车站候车厅的空间体量巨大，通常达到百万立方米级别，属于超大体积空间。目前关于超大体积空间的声学理论研究与设计经验相当有限，其声场特性尚需作更多、更深入的研究，是厅堂声学新的研究方向之一。为初步探讨具有超大体积候车厅的声环境，本文进行了以下3方面的研究，并得出了相应的初步结论：1．在8个特大型高铁站高架候车厅内对使用者进行声环境主观调查，同时测量候车厅内环境声级，结果表明：旅客对声环境的总体评价与环境的安静

6、程度和公共广播系统的播音清晰度具有显著相关性；理想的声环境除了保证播音清晰度外，尚需较低的环境噪声级，包括相对较低的公共广播播音声级；人群活动噪声和公共广播被认为是候车厅内的主要噪声源；广播声级与环境声级之差(S/N)'与公共广播清晰度的主观评价有很强的正相关；考虑旅客候车的声舒适度，需要合适的(S/N)'。旅客和工作人员的总体评价存在显著性差异，工作人员倾向给出负面评价。2．结合现场测量和计算机仿真的方法，对具有超大体积空间的候车厅的声场特性进行了初步探讨。研究结果表明：（1）单一无指向性声源激励声场时：声级、STI随距离有不同程度的衰减，其衰减程度受到

7、声学处理和空间高度的影响；应用Sabine公式、Eyring公式计算具有超大体积候车厅的混响时间时会产生较大的误差，早期衰变时间EDT与混响时间RT在不同接收点的数值差别较大，且EDT在近场时与距离的对数呈较强的正相关；即使采用较强吸声处理，混响时间也很难降低到常用空间的数值，当平均吸声系数达到0.36时，混响时间依然还有5.67s；随着吸声量的增加，混响时间有较大的降低，语言清晰度有一定的改善，且顶棚的吸声处理对语言清晰度的提高效果显著，在顶棚作相同的吸声处理，降低空间高度可以有效地降低混响时间，但语言清晰度仅在空间高度小于21m时有一定的提高。（2）多

8、声源激励声场时：分布式扬声器布置方式更易达到声级和混响时间分布的均