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时间:2019-03-14
《混合动力汽车工作模式研究及分离离合器控制策略》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、;TP2单位代码10359.2分类号;73学号;2012170234密级:公开4t?尸。玉?*.^HeteiUniversitofTechnolo-^3ygy硕±学位论文M乂STERDEGREETHESIS论文题b!:混合动为汽车工作模式研究及分离离合器控制策略学位类別:工程硕±:e制进就工S、(r稻领域)作者姓名:罗欢祥师姓名:孔慧芳教授2015年3月完成时间:':10359级;公进单位代码密学号:2012170234分类号:TP273.2/
2、冬?化义令义考HefeiUniversityofTechnology硕±学位论文MASTERSD扮SERTATION论文题目:絕合动力汽车工作模式研究及分离离合器控制策略:工程硕女学位类别:控制工程专业名称:作者姓名微导师姓名:孔慧芳教授完成时间:2015年03月合肥工业大学专业硕±学位论文絕合动力汽车工作模式研究及分离离合器控制策略作者姓名:叟兹指导教师:孔慧芳教授夏顺礼高级工程师专业名称:控制工程研巧方向:嵌入式系统及应用20
3、15年03月ADissertationSubmitedfortheDegreeofMasterStudofWorkinModeofHbridElectricVehicle抑dygy化eStrategiesof化eSparationClutchByLuoHuanHefeiUniversityofTechnologyHefei,Anhui,P.R.ChinaMarch,2(U5合肥工业大学本论文经答辩委员会全体委员审查,确认符合合肥工业大学专业硕±学位论文质量要求。
4、答辩委员会签名(工作单位、职称、姓名)'主席:凌沪主為。杯寺香,[委员:已诲会私以寺嚴竣7柄节、、為龄气导师;半学位论文独创性汚明本人郑重声明:所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行独立研究工作所取得的成果。据我所知,除了文中特别加W标注和致谢的内容外,论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得合肥工业大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文成果做出贡献的个人和集体,本人己在论文中作了明确的说明,并表示谢意。学位论文中表达的观点纯属作者本人观点,与合肥工业大学无关。学位
5、论文作者签名?■^:5欠签名日期:>0年4月/日[^学位论文版被使用授奴书本学位论文作者完全了解合肥工业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:除保密期内的涉密学位论文外,学校有权保存并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子光盘,允许论文被查阅或借阅。本人授权合肥工业乂学可将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库,允许采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书):学位论文作者签名:指导教师签名:^^^^^^签名曰期:〇5年月曰签名曰期:xtr年午月這日又(4CT论文
6、作者毕业去向工作单位:联系电话E-mail:::通讯地址邮政编码:摘要随着全球石油资源的日益枯竭与各国法规对汽车排放的要求越来越高,由于大容量动为电池在近期难取得突破性的进展,因此限制了纯电动汽车的开发,各大汽车公司均将目光投向了混合动力汽车,混合动力汽车将在相当长的时间内发挥其优势。混合动力汽车具有发动机和电化两种动力源,根据这两种动力源的不同工作模式可组合絕合动力汽车多种工作模式,但是,为了车辆具有更好的驾驶性能。、燃油经济性W及低排放性能汽车行驶过程中会发生合理的模式转换,然而,这整模式切换过程可能包括
7、了发动机的起动或退出工作巧态、离合器结合或分离W及发动机和电机扭矩分配等,可能会引起系统运行状态的变化W及发动机和电机目标扭矩的突变,,,倘若控制不当易导致系统输出扭矩产生致大的波动对整车的动力性和平顺性产生严重的影响。因此海合动为汽车工作模式切换过程一控制问题己成为推进混合动力汽车产业化的关键技术之。^基于此,本文主要从1^?下几个方面进行了研究:混'合动力系统的结构恃点(1)分析,研巧混合动力汽车工作模式类型,并对各模式下的混合动力传动系统的动力学方程进行分析,为便于制定相应的模式切。换控制策略,将驱动模式切换过程根
8、据离合器状态变化进行归类(2)分析混合动为汽车工作模式划分原则,研
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