西南某水电站库区高速公路崩塌堆积体塌岸预测及稳定性评价

《西南某水电站库区高速公路崩塌堆积体塌岸预测及稳定性评价》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、学兔兔www.xuetutu.com2013年2期西南公~XINANGONGLU西南某水电站库区高速公路崩塌堆积体塌岸预测及稳定性评价张铁李文良(四川省交通运输厅交通勘察设计研究院成都610000)【摘要】某高速公路路线通过西南某水电站崩塌堆积体岸坡，在水库蓄水及运行期间，路基外侧崩塌堆积体岸坡将出现一定程度的塌岸。研究分析表明，岸坡的失稳具有整体性。最后，针对工程地质条件和岸坡结构特征较特殊的崩塌堆积体，采用适合坍塌类塌岸预测的两段法，对岸坡进行塌岸预测及稳定性评价。计算分析表明，采用两段法进行该岸坡的塌岸预测是可靠的

2、。【关键词】崩塌堆积体；塌岸预测；两段法；稳定性【中图分类号】U412．22【文献标识码】A(D2—3)。0引言(1)碎石土(Q4c~)：杂色，结构稍～中密，西南某水电站库高速公路工程，在K4+420～K4碎块石主要成份为大理岩，棱角状，碎石含量约+760段设计拟以路基形式通过，路线设计标高约在55％～60％，一般粒径315cm，块石一般粒径20～1856～1858m之间，该段均为崩坡积块碎石土形成60cm，含量约10％，且沿自然斜坡形成明显斜层的厚层堆积体，具有厚度大，分布面积广、前缘临理，角砾、岩屑、粉土充填。根据钻

3、孔揭露及施工空面坡度大的特点。由于在施工开挖过程中出现覆挡墙开挖资料，路线附近块碎石土厚度不均匀，厚盖层厚度变厚，且水库蓄水后将淹没此路段堆积体度12～32m。的中前缘，堆积体的稳定性会受到很大程度的影(2)大理岩(D2—3)：灰白色，微～细粒变响，因此，对该路段影响线路运营安全的堆积体在晶结构，块状构造，多被崩坡积物所覆盖，在堆积前期地质调绘及地质钻探基础上，进一步增加了补体两侧边缘及后缘出露。勘工作量，以查明堆积体覆盖层厚度及基覆界面形1．2地质构造态，以此为基础对该段堆积体边坡现阶段及蓄水后工程区位于康滇地轴的北端

4、，贝母山断裂、红的稳定性作出预测评价。该电站库区运行水位为锋断裂交汇处以西，玉科断裂东侧。岩层单斜产1802～1842m之间。出，产状为55。72。，为变质岩系大理岩，岩体裂隙本文在现场地质调查基础上，对崩塌堆积体的较发育。主要发育的裂隙有2组：I组：158o／_．52。，裂结构特征、工程地质条件等，采用极限平衡法及两面平直，张开度

5、堆积体稳定性评价与预测1．1地层岩性2．1堆积体整体稳定性的定性分析该段地层岩性主要为第四系全新统崩坡积块碎该段线路整体位于堆积体斜坡中部，拟建路基石土(Q)、基岩为泥盆系河心群的白色大理岩为半挖半填路基，内侧开挖后将形成5～15m边坡，，2学兔兔www.xuetutu.com西南公路该段碎石土有一定胶结，类比调查显示，该类碎石与粗颗粒(块石、角砾等)含量、密度及固结度、胶土稳定性较好。结程度等正相关，与粘粒含量及含水量负相关；形成根据地表调查，该堆积体现阶段无滑动变形迹时代越新稳定坡角越小。限于现有掌握的该段堆积体象，

6、现阶段整体处于稳定状态；水库蓄水后，其稳资料，将堆积体视作似均质体，选取参数如表1所示。定性主要受水库库水的影响，分析认为其可能的失表1岸坡塌岸参数变化特征稳模式主要为以下模式：岸坡时代土石水下堆积水f稳定类型组分胶结坡角(。)坡角(o)路基下部坡体库岸岸坡受库水浸泡、风浪冲击、水流侵蚀、动水压力以及干湿交替等因素影崩坡积Q块碎无胶结或2839石土弱胶结响，造成的库岸冲蚀磨蚀、坍(崩)塌、滑移再造变形等不良地质现象，即自下而上的库岸再造问两段法图解原理：以河道多年最高洪水位与岸题，从而对线路路基稳定性造成影响。坡交点为起

7、点，该类碎石土结构稍密～中密，且有该堆积体下部被水浸泡之后，土体强度有一定一定胶结，故以水下堆积坡角28。绘出水下稳定岸降低，其整体稳定性将受到一定程度的影响，是否坡线，该线延伸至水库高水位的高程，再以高程点叮能造成沿基覆界面的整体滑移，需计算确定。为起点，以水上稳定坡角绘出水上稳定岸坡线，该通过对以上破坏模式的分析，认为无论哪种模线与原岸坡的交点即为水上稳定岸坡的终点，进而式的破坏会都会对该段路基稳定性造成致命性的影量取库岸再造的最终宽度与高程。响；冈此，需要采用相关库岸再造的理论经验和现当坍岸预测线遇到基覆界面时，坍

8、岸预测线沿行的斜坡稳定分析理论，进行库岸再造及整体滑移基覆界面绘制。下边坡的大部分堆积物质将位于库失稳的预测。区高水位以下，受库水位变动及库波浪掏蚀的作2．2塌岸预测用，其坍岸过程是从水位下至水位上渐进式发育，目前国内外对山区河道型水库塌岸机理、塌岸再沿基覆界面推进，从而影响水面以上堆积体稳定模式、塌岸参数等的研究还