海南省滚动发班利益分配模式研究

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1、分类号：U49；F510710-2013223005专业硕士学位论文海南省滚动发班利益分配模式研究魏越导师姓名职称何公定副教授专业学位类别申请学位类别工学硕士交通运输工程及领域名称论文提交日期2015年4月30日论文答辩日期2015年6月6日学位授予单位长安大学StudyontheInterestsDistributionPatternofRollingDepartureinHaiNanProvinceAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：WeiYu

2、eSupervisor：Prof.HeGongdingChang’anUniversity,Xi’an,China论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除论文中己经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名：1q>/9年<月（各日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属

3、学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。(保密的论文在解密后应遵守此规定）论文作者签名：龙/$年<月W日导师签名：別r年6月卞日摘要滚动发班模式是海南省为了规范道路客运市场而实施的一种道路客运组织方式，该模式为海南省所特有，但是随着15年一成不变地发展，该模式在取得巨大成就的同时也产生了诸多问题，十分迫切的需要从理论和实践两个方面对其进行系统总结、分析并予以优化创新，使之能够适应如今的

4、道路运输环境，并更好满足公众出行需求。在滚动发班运营实践产生的诸类问题中，笔者选择最突出的问题即利益分配模式问题进行分析研究，力求通过本文，对该模式未来改革及发展提供一定的依据和借鉴。首先，笔者通过实地考察收集并整理相关资料，阐明了道路班线客运滚动发班利益分配模式的现状，存在的矛盾以及形成原因，例如东线高铁开通导致道路运输企业整体营收下降，“会费”制度存在缺陷、“营改增”税制改革导致利益分配模式转变等，为下一步寻求创新找到切入点。其次通过将实际与理论相结合的方式探寻支撑该运营模式的理论根源，分析其优势及

5、局限。进而，提出改善滚动发班利益分配模式的研究思路和具体措施，包括针对“营改增”计税政策的相关建议。最后，还为论文提出的滚动发班利益分配模式种种改进措施的实现提出了相关的保障性建议。关键词：滚动发班，利益分配模式，创新发展，“营改增”计税模式，客运站IAbstractTherollingdeparturepatternisapassengertransportorganizationpatterninordertostandardizethemarketofroadpassengertransporti

6、nHainanprovince,thepatternisuniquetoHainan,butwiththedevelopmentof15years,whichmadegreatachievementsatthesametimealsohadalotofproblems,extremelyurgentrequiredfromtwoaspectsoftheoryandpracticetosummarize,analysisandoptimizationandinnovation,sothatitcanada

7、pttotheroadtransportenvironmentthemeetthepublicdemandbetter.Authortriestoanalysisoneofthemostprominentproblemwhichisthebenefitsdistributionpattern,toprovideabasisandreferenceforthefuturereformanddevelopmentofthispattern.Firstofall,basedonthefieldinvestig

8、ationtocollectandcollaterelevantinformation,theauthortriestoclarifythepresentsituationofprofitdistributionoftherollingdeparturemodel,thecontradictionsandthereasons,suchastheEastHigh-speedRailopeningledtothedeclineinrevenue