汽车荷载对桥梁不同截面的冲击效应分析

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1、分类号U448单位代码10618密级公开学号2120086090硕士学位论文汽车荷载对桥梁不同截面的冲击效应分析研究生姓名：杨彬导师姓名及职称：许羿副教授申请学位类别工学硕士学位授予单位重庆交通大学一级学科名称土木工程论文提交日期2015年4月15日二级学科名称桥梁与隧道工程论文答辩日期2015年6月5日2015年6月9日AnalysisoftheimpacteffectofthedifferentsectionsofthebridgesubjectedtoautoloadADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：Y

2、angBinSupervisor：A.Prof.XuYiChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,ChinaII重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进斤研究。工作所取得的成果除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名日期：如巧（月严Ｃ曰重庆交通大学学位论文化权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、

3、使用学位论文的规定，同意学校保。留并向国家有关部口或机构送巧论文的复印件和电子版．允许论文彼查阔和借阅本人授权重庆交通大学可臥将本学位论文的全部内容编入有关数据挥进行检索，可勒采用影巧、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位惟文全文数据库》，并进行（、发行，信息服务包括但不限于汇编、复制、信息网络传播等）同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签曰期１。曰：月曰曰期吩作年丹／．本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊（光盘版）电子杂志社ＣＮＫＩ系列数据库中全文发布，

4、并按《中国优秀博硕±学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。．、学位论文作離＾■。曰期；月曰曰期领＇／年／共／曰＾軒４＾摘要随着我国桥梁事业的迅速发展，车流量、行车速度和载荷的提高，决定了需要不断提高桥梁结构的设计要求，而冲击效应作为一个主要的指标来评价桥梁结构的行车性能和桥面平整度，越来越受到研究者的关注。我国04规范中规定了冲击系数的规范计算方法，特别说明了连续梁桥支点负弯矩截面的冲击系数计算不应用基频进行计算，基于规范这一说明，本文通过收集的常规连续梁桥和拱桥试验样本，根据数值计算模拟和试验样本统计分析的方法，分别对连续梁桥边跨最大正弯矩截面及

5、中支点负弯矩截面、拱桥的L/4截面及跨中截面的冲击系数或应变增大系数及结构频率进行统计分析，拟合并分析上述测试截面的冲击系数或应变增大系数与结构频率间的数学模型关系曲线，得出两者间较合适的关系曲线，并按照冲击效应规范取值的意义和95%的保证率进行修正得到估算公式。利用ABAQUS有限元软件分别建立平昌县星光工业园区基础建设工程2×30m预应力混凝土小箱梁桥和巴河大桥的分析模型，分析得出两桥的自振频率理论值并将其与实测值进行对比分析，同时结合静载试验分别验证上述两座桥梁的实际刚度；根据试验车速分别对两桥施加试验车辆荷载建立车桥耦合模型，计算得到不同车速下两桥测试截面的理论冲击系数

6、或应变增大系数，并分别按照车速将理论计算值、实测值、规范取值及估算公式取值进行对比分析，分别验证上述桥梁估算公式的合理性并评价其结构的安全性能。关键词：测试截面，冲击系数，应变增大系数，自振频率，拟合分析，有限元，车桥耦合IABSTRACTWiththerapiddevelopmentofourcountry´sbridgeenterprise,andtheconstantimprovementofthetrafficflowmagnitude,drivingspeedandvehicleload,decideneedtoconstantlyimprovetherequirem

7、entofbridgestructuredesign,whiletheimpactcoefficientasamainindextoevaluatethedrivingperformanceandbridgedeckflatnesswhichresearchershavepaidmoreandmoreattentionto.Therearecalculationmethodofimpactcoefficientinourcountry´s04norms,especiallythattheim