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时间:2019-03-14
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1、汽车电子控制器电路板电磁干扰分析与抑制重庆大学硕士学位论文(专业学位)学生姓名:王赢聪指导教师:汪泉弟教授学位类别:工程硕士(电气工程领域)重庆大学电气工程学院二O一五年五月AnalysisandSuppressionofElectromagneticInterferenceinAutomotiveElectronicControllerAThesisSubmittedtoChongqingUniversityinPartialFulfillmentoftheRequirementfortheProfessionalDegreeByWang
2、YingcongSupervisedbyProf.WangQuandiSpecialty:ME(ElectricalEngineeringField)SchoolofElectricalEngineeringChongqingUniversity,ChongqingChinaMay,2015中文摘要摘要随着车载电力电子设备的大量应用,汽车电子控制器的控制功能日益强大,结构更加复杂,运行速度也不断提高,引起更为突出的电磁干扰(ElectromagneticInterference)。本文对电子控制单元(ElectricControlUnit,
3、ECU)电路板的EMI问题展开研究,根据控制信号高速的特点,结合高速板EMI建模、分析与抑制的方法,掌握该系统的EMI产生机理、预测模型和优化方案。论文主要研究内容有:①研究高速电路板电源分配网络的建模方法,分析电源网络EMI的形成机理。基于目标阻抗法和粒子群算法提出一种去耦网络设计方法,与传统的方法相比,提高了去耦设计的效率;②制作一块4层高速板,对去耦网络进行设计,仿真结果和测量结果一致,验证了优化方法在去耦网络设计中的有效性;③分析信号传输时反射、串扰对EMI的影响,比较在不同端接措施及设计参数时传导EMI抑制的效果。建立ECU的传导
4、EMI模型,对时钟信号网络进行反射和串扰分析,设计适当的端接方案降低时钟网络的传导EMI。④建立ECU的辐射EMI模型,将信号传输时驱动端、接收端电压波形制作为干扰源,加载到模型中,仿真得到三维的电磁场分布,从降低辐射EMI的角度确定电路板在机箱中的安装位置。关键词:电磁干扰,汽车电子控制单元,高速电路板,去嵌技术,电磁场分布I英文摘要ABSTRACTTheelectromagneticinterference(EMI)ofautomotiveelectroniccontrollerbecomesonebiggerobstacleforme
5、etingtheEMCstandard,becausetherearemoreelectronicdevicesappliedinvehiclethanbefore,meanwhilethespeedofsignalshasaccelerated.Thissubjectfocusedonanalysisandsuppressionofelectromagneticinterferenceofelectriccontrolunit(ECU),themainresearchcontentsarefollowing:①Thispaperanaly
6、zedthemechanismoftheconductedEMIofpowerdeliverynetwork.Asuppressionmethodbasedontargetimpedanceapproachandparticleswarmoptimizationwasappliedtodesignthedecouplingcircuits.②A4-layerhigh-speedboardwiththedecouplingnetworkwasmade.Thesimulationofpowerdeliverynetworkpredictedth
7、econductedEMI,andwascomparedwiththeexperimentalresults.ThevalidityandfeasibilityofthedecouplingnetworkwhichcouldsuppressconductedEMIofPDNinthispaperwasverifiedbycombiningexperimentandsimulation.③ConductedEMIcausedbysignalreflectionandcrosstalkwasanalyzedbasedonECUmodelinHy
8、perlynx.Inaddition,someproperterminationwasusedtosuppresstheinterference.④TheECUmodelesta
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