汽车安全气囊仿真分析方法的研究

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1、单位代码：分类号：学号：密级：公开硕士学位论文论文题目：汽车安全气囊仿真分析方法的研究学位类别：学历硕士学科专业：机械设计及理论工程领域作者姓名：黄骏导师姓名：陈科教授完成时间：年月单位代码：密级公开级学号：分类号：硕士学位论文论文题目：汽车安全气囊仿直分析方法的研究学位类别：±专业名称：机械设十及理论作者姓名：导师姓名：完成时间：年月合肥工业大学学术硕士学位论文汽车安全气嚢仿真分析方法的研究作者姓名：黄驗指导教师：陈科教授学科专业：机械设计及理论研宄方向：数字化设计及现代设计理论年月ADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterAirbagSimulat

2、ionResearchMethodsByHuangJunHefeiUniversityofTechnologyHefei,Anhui,P.R.ChinaApril,2015合肥工业大学本论文经答辩委员会全体委员审查，确认符合合肥工业大学学历硕士学位论文质量要求。答辩委员会签名（工作单位、职称、姓名）主席：合肥工业大学教授委员合肥工业大学教授安徽农业大学副教授合肥工业大学副教授合肥工业大学副教授导师合肥工业大学氣学位论文独创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行独立研究工作所取得的成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的内容外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果

3、，也不包含为获得合肥工业大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文成果做出贡献的个人和集体，本人已在论文中作了明确的说明，并表示谢意。学位论文中表达的观点纯属作者本人观点，与合肥工业大学无关。学位论文作者签名：意各又签名曰期：叫年月上曰学位论文版权使用授权书太学位论文作者完全了解合肥工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即：除保密期内的涉密学位论文外，学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子光盘，允许论文被查阅或借阅。本人授权合肥工业大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库，允许釆用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。保密的学位论文在解密后适用本授

4、权书）学位论文作者签名：指导教师签名：签名日期丨年十月义日签名日期：丨年月山日论文作者毕业去向工作单位：联系电话：通讯地址邮政编码致谢感谢导师陈科教授，感谢导师对本论文的精心指导。陈老师治学严谨、学识渊博，三年的硕士生活中对我的谆谆教诲，毕生受用。在此向敬爱的陈老师呈上我最真挚的谢意，您是我人生的榜样！在攻读硕士学位期间，导师不仅教我们做事，还教我们做人，在生活上的关怀更是无微不至。他特别注重培养同学们的科研创新精神，为同学们提供了非常难得的学习和交流平台，并且导师在人生道路上的指引与启发更是终生难忘，感谢之情难以言表！感谢郑红梅教授！在硕士生涯中，郑老师在学术方面上给予的点点滴滴指导，使我受

5、益匪浅！感谢师兄张建庭、王有杰在研宄生生涯对我学习上的帮助和指导，感谢韩乐乐、蒋梦鸽、龚国华等在学习中对我的支持和帮助！感谢黄海元、赵伟桦、孙成林、章子睿、张晓嘉等同门师兄弟在研究生期间对我学业的帮助，大家在一起的曰子永远是快乐的！感谢家人对自己学业的支持、帮助和鼓励，使我在这么多年的学习生涯中成长、进步！最后，感谢各位评审专家在百忙之中给予本人论文的指导！作者：黄骏年月于合肥工大摘要随着车辆运用的普及和推广，汽车安全性问题受到更多消费者的关注，汽车主机厂为增强其产品市场竞争力，并满足逐步规范的各国交通安全法规，必须提髙汽车的安全性能，现今比较常见的安全装备主要有驾驶员安全气囊、副驾驶员安全气

6、囊、侧面气囊、侧面气帘以及各种功能的安全带。本文使用多刚体软件建立正面碰撞乘员约束系统模型后，优化模型设计以及进行相关的参数分析，从而深入研究了汽车主被动安全性问题。本文首先说明了以乘员约束系统为重点的车辆被动安全性研宄问题、方案和国内外研究现状。然后引述了正碰过程中驾驶员损伤准则、各国的碰撞法规以及我国正面碰撞技术法规。接着使用多刚体软件对正面碰撞约束系统进行建模，主要有汽车车体模型、安全气囊和安全带有限元模型、假人模型，然后求解模型计算输出。对单个模型参数做灵敏度分析实验，分析各个实验参数的改变对乘员约束系统的输出影响，并运用正交试验、极差分析法对所有变量的灵敏度进行筛选。最后根据参数灵敏

7、度分析结果，综合运用试验设计得到最优方案，使优化后乘员的头部和胸部的损伤指标显著下降，同时其它损伤值变化不大。关键词：点火算法；安全气囊；安全带；ABSTRACTWiththepopularizationandpromotionoftheuseofvehicles,vehiclesafetyissuesreceivemoreattentionofconsumers,automotiveOEMsto