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时间:2019-03-14
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1、分类号密级注‘UDC?.._犬學NANJINGUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY項士学位论文汽车仪表台混流装配线设计研究(题名和副题名)袭轲(作者姓名)指导教师姓名王栓虎副教授学位类别工学項士学科名称机械制造及其自动化先进加工工艺及装备研宄方向论文提交时间2015.01注1:注明《国际十进分类法UDC》的类号。.声明本学位论文是我在导师的指导下取得的研究成果,尽我所知,在本学位论文中,除了加以标注和致谢的部分外,不包含其他人已经发
2、表或公布过的研究成果,也不包含我为获得任何教育机构的学位或学历而使用过的材料一。与我同工作的同事对本学位论文做出的贡献均已在论文中作了明确的说明。研究生签名:月,对f了^学位论文使用授权声明南京理工大学有权保存本学位论文的电子和纸质文档,可以借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容,可以向有关部门或机构送交并授权其保存、借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容。对于保密论文,按保密的有关规定和程序处理。研究生签名:..濟日硕士学位论文汽车仪表台混流装配线设计研究摘要本文基于某汽车内饰生产企业,对汽车仪表台混流装配
3、线进行了设计研宄,以提高企业的生产效率,并为其它有着类似情况的企业提供参考借鉴。、首先,针对所研宄的汽车内饰生产企业生产的汽车仪表台品种多批量小、结构异型难以实现共线生产的特点,提出了仪表台共线生产的总体方案,即将仪表台按主体和副台分开装配,并按仪表台结构和装配过程的相似性,将仪表台主体和副台分别划分成32。它不属于个系列和个系列对于这些系列产品采用混流装配线的生产方式,对于其这些系列的极小批量的产品则采用单人单工位的装配方式。针对仪表台的产品种类过多,难以求出所有产品的标准工时的特点,通过选取具有代表性的典型产品,用模特法计算它们的标准工
4、时,并通过加权求和确定各系列产品的平均工时。其次,针对产品在装配过程中会出现因共用作业设备或受工艺条件的约束而导致某些作业元素必须在同一工位完成的情况,提出了作业元素相互兼容的概念,并在考虑作业元素兼容的前提下,建立了以工位数、工位间平滑指数和闲置与超载时间三个目标综合最小的装配线平衡的数学模型,并通过遗传算法来对该数学模型进行求解。然后,对系统化布置设计(SystematicLayoutPlanning,简称SLP)方法的物流量计算进行了改进。,即在考虑物料质量的同时还考虑物料的消耗速率并基于该改进的系统化布置设计方法对所研究企业的仪表台
5、装配车间进行了布局优化。,最后,对仪表台装配线的平面布置和输送系统提出了较为详细的设计方案确定了装配线的布局形式和输送系统结构。针对仪表台主体在装配过程中因物料较多而导致装一配区物料摆放混乱的问题款简单实用的两层料架。同时,还详细地介绍了装,设计了配车间内具体的设施布置和物料在车间内的流动方式,以及人员的配置。关键词,汽车仪表台,装配线平衡,系统化布置设计,兼容作业元素:混流装配线IAbstract硕士学位论文AbstractBasedonanautomotiveinteriorroductionenterse,theau
6、tomobiledashboardmixedpprimodelassemblylineisdesignedandresearchedtoenhainceproductioneficiency.Italsooffersreferenceforsimilarfactories.Firstly,theoverallschemeforautomobiledashboardcollinearproductionisputforwardtosolvetheroblemoftheautomobile
7、dashboardproduced,whichisnumerousinvarietyp,limitedquantitiesandheteromorphismstructure.Intheschemetheautomobiledashboardis,dividedintomainbodyandslavebodytoassemble.Accordingtothesimilarityofstructureandassemblrocessthemain
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