汽油机进气模型研究与实验分析

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1、广东工业大学硕士学位论文（工学硕士）汽油机进气模型研究与实验分析陈砚才二〇一五年六月８４５：１１分类号：学校代号ＵＤＣ：密级：学号：２１１１２０１１０２广东工业大学硕士学位论文（工学硕士）汽油机进气模型研究与实验分析陈现才指导教师姓名、职称：熊锐教授企业导师姓名、职称：吴坚教授级高工专业或领域名称：机械工程学生所属学院：机电工程学院论文答辩日期：２０１５年６月ＡＤｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎＳｕｂｍｉｔｔｅｄｔｏＧｕａｎｇｄｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｏｆｙＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｆｏｒｔｈｅＤｅｇｒｅｅ

2、ｏｆＭａｓｔｅｒ（ＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｃｉｅｎｃｅ）ＳｔｕｄｙｏｎＣｈａｒｇｉｎｇＭｏｄｅｌａｎｄＥｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＧａｓｏｌｉｎｅＥｎｇｉｎｅＣａｎｄｉｄａｔｅ：ＣｈｅｎＹａｎｃａｉＳｕｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏｆ．ＸｉｏｎＲｕｉｐｇＰｒｏｆ．ＷｕＪｉａｎＪｕｎｅ２０１５ＳｃｈｏｏｌｏｆＥｌｅｃｔｒｏｍｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＧｕａｎｇｄｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＧｕａｎｇｚｈｏｕ，Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ，Ｐ．Ｒ．Ｃ

3、ｈｉｎａ，５１０００６摘要摘要当今世界，随着汽油价格不断上涨和人类对环境问题的曰益关注，节能减排已成为各国的关注重点。汽车对世界石油资源的消耗，在整个石油消＿中占有很大的比重。近几年随着排放法规的不断严格，采用空燃比闭环控制和三元催化转化器来一降低排放巳经成为主流的汽油机电控技术之。为了保证排放的同时并且达到较好的动力性与经济性，因此需要对空燃比进行精确地控制，而进气量的准确计算则是空燃比精确控制的基础。首先，本文就计对同时装配了增压系统与ＶＶＴ系统发动机的充气效率模型做进一步的研究。目前，充气效率的计算主要是从计算进气量和残余废气两个方面着手，并

4、将残余废气分为气门重叠角期间的回流废气与扫气废气和留在气紅内参与下个循环工作的滞留废气三种废气分别加以分析与计算一步将滞。在此基础上，本文还进留废气分成一直留在紅内的滞留废气和进气门打开时进入进气道接着又回到气紅的滞留废气两部分。通过计算每种废气的相对充量，得到紅内残余废气压力。其次，应用ＡＳＣＥＴ软件设计出充气效率计算模型。以１．３Ｔ双ＶＶＴ发动机为研Ｔ－Ｐ究目标，采用Ｇｏｗｅｒ软件建立发动机仿真分析模型，并验证模型的可靠性和准－确性。利用己建好的ＧＴＰｏｗｅｒ仿真模型，模拟真实发动机工作情况，分析不同的目标进气歧管压力与目标ＶＶＴ相位角度对发动机性能的影响，得到

5、各转速各负荷的最优ＶＶＴ相位。最后－Ｐｏｗｅｒ，通过对比ＧＴ模型仿真与发动机台架试验的结果，分析计算模型的准确性。仿真结果与实验数据表明，采用新的计算模型后，发动机的充气效率计算结果达到了预期的目的。－关键词：充气效率Ｐｏｗ；残余废气；可变气门正时（ＶＶＴ）；ＧＴｅｒ；ＡＳＣＥＴＩ广东工业大学工学硕士学位论文ＡＢＳＴＲＡＣＴＮｏｗａｄａｓｗｉｔｈｔｈｅｒｉｓｅｉｎｏｉｌｒｉｃｅｓａｎｄｉｎｃｒｅａｓｉｎｃｏｎｃｅｒｎｏｆｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｙ，ｐｇｒｏｂｅｍｅｎｅｒ－ｓｓｓｏｎ－ｒｅｔｏｎｈａｓｂｅｃａｍｅａｎｍｔｌ

6、ａｖｉｎａｎｄｅｍｉｉｄｕｃｉｉｏｒｔａｎｏｌｉｃｆｏｒｐ，ｇｙｇｐｐｙｍａｎｙｃｏｕｎｔｒｉｅｓ．Ｔｈｅｏｉｌｃｏｎｓｕｍｅｄｂｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅａｃｃｏｕｎｔｓｆｏｒａｒｅａｔｒｏｏｒｔｉｏｎｉｎｔｈｅｙｇｐｐ－ｏｉｌｃｏｎｓｕｍｔｉｏｎｏｆｔｈｅｗｏｒｌｄ．Ａｎｅｎｉｎｅｍａｎａｅｍｅｎｔｗｔｔｃａｔａｌａｎｄｐｇｇｉｈｈｒｅｅｗａｙｙｓｔｃｏｓｅｄ－ｏｏｓｔｒｕｃｕｒｅｓｎｄｓｅｎｓａｅｌｌｔｉｓｉｉｂｌ．Ｔｏｍｅｅｔｔｈｅｒｅｕｉｒｅｍｅｎｔｆｏｒｅｍｉｓｓｉｏｎｏｗｅｒａｎｄｐｐｑ，

7、ｐｆｕｅｌｅｆｆｉｃｉｅｎｃｔｈｅａｉｒ／ｆｕｅｌｍｕｓｔｂｅｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄａｃｃｕｒａｔｅｌｗｈｉｃｈｉｓｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｒｅｃｉｓｅｙ，ｙ，ｐｅｓｔｉｍａｔｉｏｎｏｆｉｎｄｕｃｔｅｄａｉｒｍａｓｓ．Ｆｉｒｓｔｏｆａｌｌ，ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｗｅｄｏｆｕｒｔｈｅｒｓｔｕｄｙｏｎｔｈｅｃｏｍｐｕｔａｔｉｏｎａｌｍｏｄｅ