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柴油天然气双燃料发动机的控制策略与试验研究

柴油天然气双燃料发动机的控制策略与试验研究

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时间:2019-03-14

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2、hang’anUniversity,Xi’an,China论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研宄工作所取得的成果。除论文中己经注明引用的内容外,对论文的研宄做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:tZ月入曰论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或

3、成果时,署名单位仍然为长安大学。(保密的论文在解密后应遵守此规定)论文作者签名:从A令、>故年4月日导师签名:k/s年{月/〇曰i#-Xjklmh&no-pqrstuvwxyzG{m

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8、efficientalternativefuelsforinternalcombustionengine.Naturalgashasbecomethemostpromisingalternativefuelinthefieldoftransportationin21stcenturyduetoitsabundantreserve,attractiveprice,extremelylowemissionsandexcellentknockresistancecharacteristics.Thematuresolutionofthenaturalgasemploy

9、edininternalcombustionengineisspark-ignitedengine.Somescholarsproposethatnaturalgascanbeemployedincompression-ignitedengineforbringingnaturalgas’ssuperiorityofhigh-octaneratingintofullplay.Naturalgasisusedasprimaryfuelandinducedintomanifold,andthennaturalgas-airmixtureisignitedbyaver

10、ysmallamount

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