某重型商用车驾驶室碰撞仿真分析

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1、硕士学位论文某重型商用车驾驶室碰撞仿真分析王亚运指导老师陆静专业名称机械工程学科门类工学论文提交日期2015年6月5日分类号密级公开UDC学校代码10594硕士学位论文题目某重型商用车驾驶室碰撞仿真分析英文题目Crashsimulationanalysisofaheavycommercialvehiclecab姓名王亚运专业名称机械工程学科门类工学指导老师陆静论文提交日期2015年6月5日论文答辩日期2015年5月25日答辩委员会主席向宇论文评阅人何铀、杨丽红、杨年炯独创性声明；；Ｉ巧帖引狂论义小人曲艰剛：所呈Ｉ迪本人社巧邮的巧甘个独击兑咖則化切化地化Ｉ，化义中！辞；ｉ．本也＾＾

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3、研究方向。国家标准《商用车驾驶室乘员保护》（GB26512-2011）的发布，正是体现了国家对商用车被动安全性能的关注。随着计算机技术的日益发展，有限元法在汽车碰撞安全仿真领域发挥着越来越大的作用。利用有限元软件对汽车碰撞进行仿真分析和结构设计，可以减少实验的次数，缩短研发周期，提高研发效率，因此，汽车碰撞安全仿真在商用车的开发中逐渐得到重视。本文正是在参考大量国内外相关研究资料的基础之上，基于国家标准《商用车驾驶室乘员保护》，运用非线性有限元法，对某重型商用车驾驶室进行碰撞仿真分析。首先将驾驶室CAD模型导入到HyperWorks软件，通过模型简化、网格划分、材料和属性定义、添加连接关

4、系、定义接触等一系列前处理将其转化为合格的有限元网格模型。接着建立摆锤有限元模型并添加初始条件，对驾驶室有限元网格模型进行正面摆锤撞击仿真试验。仿真结果表明驾驶室有一定的正面抗撞性能，但为进一步提升其抗撞性能，在驾驶室前围板上设计出合适的吸能装置并对驾驶室结构进行了改进。改进前后的结果表明，改进后的驾驶室的正面抗撞性能明显提升，满足国家标准的要求。最后对改进后的驾驶室有限元模型分别进行了顶部强度仿真试验和后围强度仿真试验，对试验过程中驾驶室的生存空间变化情况进行分析，结果表明驾驶室具有充足的生存空间，可以满足国家标准的要求。本文所使用的相关建模方法以及对仿真结果的评价方法可为今后进一步深

5、入全面对商用车碰撞安全性能问题进行研究提供一定的参考和帮助。关键词：驾驶室；碰撞；有限元仿真；顶部强度；后围强度I广西科技大学硕士学位论文AbstractAbstractThepromotionofthenationaleconomyandtheimprovementofpeople’slivingstandardhavemadetheprosperousdevelopmentoftraffictransportationindustry,buttheyalsocauseprominenttrafficaccidentproblems.Hence,it’surgenttoimprovet

6、hesafetyperformanceoftheautomobile,sothatpassengershaveenoughprotectionwhenatrafficaccidenthappened.Commercialvehiclehastheoutstandingfeatureoflargeoverallsizeandfullloadquality,butit’seasytocausefatalcrashonceatrafficaccidenthappened,thusstudyingthecommercialvehicle’ssafetyperformanceisanimporta

7、ntresearchdirectionofautomobile’ssafetyperformanceresearch.ThepublicationofnationalstandardofTheProtectionoftheOccupantsinCommercialVehicle’sCab(GB26512-2011)hasshownnationalspecialattentiononcommercialvehicle’spassive