极端气候灾害条件下路网失效性评估方法研究

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2、ｕｔｉｏｎＭｅｔｈｏｄＣｏｎｓｉｄｅｒｉｎＥ拥巧ｍｅＣｌｉｍａｔｅＤｉｓａｓ把ｒｓｇ作者姓名；曲毅学号；１１２１１０１１指导教师：仲秋雁学科、专业：管理科学与工程答辩日期：２０１５年１１月夫金巧义乂＃ＤａｌｉａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ大连理工大学学位论文独创性声明：所呈交的学位论文作者郑重声明，是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的，成果。尽我所知，除文中已经注明引用内容和致谢的地方外本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果一，

3、也不包含其他已申请学位或其他用途使用过的成果。与我同工作的同志对本研巧所做的贡献均己在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处。，本人愿意承担相关法律责任学位论文题目；极端气候灾害《件下路网失效性评估方法研究作者签名：佩日期：全是｛１＿年＿［１月＿／１日大连理工大学学位论文版权使用授权书本人完全了解学校有关学位论文知识产权的规定，在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于大连理工大学。学校有权保留论文并向国家有关部，允许论文被查阅和借阅，可口或化构送交论文的复印件和电子版１＾将本学位论文的全部或部分内容编

4、入有关数、、。据库进行检索，可Ｗ采用影印缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文：极端气候灾害条件下路网失效性评估方法研究学位论文题目文月／／ｆ日作者签名：日期：年佈＿＞〇＞；广年／＾月日；日期导师签名＿＿＾分？／文／；日期：７月日答辩委员会主席省年极端气候灾害条件下路网失效性评估方法研巧摘要，随着气候变化的加剧，近年来极端气候灾害频发，给人类的生命和财产带来巨大＂的威胁。伴随着城市化的高速发展，人口和经济聚集程度的加深，交通路网作为城市生＂命线工程己经成为国家发展、人民生活质量及社会安

5、全的保障。然而，交通路网常、常暴露在自然条件下，极易受到极端气候灾害如暴雪暴雨的影响而导致大面积中断或整体失效现象。在极端气候灾害条件下因获取信息的不确定性如模糊性、不完整性，人类认知能力的缺失性及评估模型与方法的局限性等限制，使得决策者往往对极端气候灾害条件下的交通路网失效性估计不足，应急响应不充分，从而造成巨大的经济损失和社会影响。现有研究表明极端气候灾害条件下，交通路网失效性风险的量化评估对整体交通路网的管控起着重要的作用。因此，本研究在分析交通路网在极端气候灾害条件下暴露特征的基础上，探寻路网失效性量化

6、评估的模型和方法，从而提髙交通管控的有效性，辅助应急决策。本研巧在对国内外相关研究成果进行综述的基础上，灾害系统工程理论、故障树分析法、情景理论、知识元理论、证据理论等做为理论基础展开研究。从深入分析极端气候灾害，、交通路网影响因素、情景、知识元等重要概念入手采用信息学、不确定性处理方法，构建了极端气候灾害条件下的交通路网、定量与定性相结合等多种研究方法失效性评估框架。深入研巧了交通路网的抽象化表示模型、考虑不确定性的知识表达模型、基于信度规则的知识推理模型Ｗ及基于逻辑关系语义分解的知识推理方法等关键模型与

7、方法。为对交通路网进行失效性评估，本研究首先对交通路网进行抽象化表示。针对宏观路网交通流，本研究在识别交通路网失效性宏观影响因素的基础上，采用故障树模型描，述路网失效性宏观影响因素间的逻辑关系便从宏观层面对路网进行抽象化表示，并一进步分析了极端气候灾害对交通路网的影响，研究发现极端气候灾害对交通路网的影响主要体现在极端气候灾害使得路网中的相关要素属性状态发生剧烈的抖动，甚至超出路网所能承受的范围，导致在对路网失效性进行评估时存在不确定性，如信息模糊性、知识不完整性，Ｗ及精确数理模型和历史经验无法参考等问题。

8、针对上述评估局限性，本研究在证据理论框架下，结合信度结构与情景对评估信息一进行不确定性表达，进而结合信度规则与知识元，提出种基于改进信度规则库的评估知识获取方法。在此基础上，针对路网抽