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时间:2019-03-14
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1、学校代码密级:公开如交邊乂硕士学位论文城市轨道交通快慢线停站方案优化算法研究作者姓名董树灿学科专业道路与铁道工程指导教师万传风副教授培养院系土木建筑工程学院硕士学位论文城市轨道交通快慢线停站方案优化算法研究作者:董树灿导师:万传风北京交通大学年月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复
2、印件和磁盘。学校可以为存在馆际合作关系的兄弟高校用户提供文献传递服务和交换服务。保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名:导师签名:签字曰期:年月曰签字曰期:年月曰学校代码:密级:公开北京交通大学硕士学位论文城市轨道交通快慢线停站方案优化算法研究作者姓名:董树灿学号:导师姓名:万传风职称:副教授学位类别工学学位级别:硕士学科专业:道路与铁道工程研宄方向:选线北京交通大学年月致谢本论文的工作是在我的导师万传风老师的悉心指导下完成的,她严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢
3、三年来万老师对我的关心和指导。万老师悉心指导我们完成了实验室的科研工作,还在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在此向万老师表示衷心的谢意。感谢城轨中心的各位师生塑造了一个良好的科研氛围,打造了一个国家级的团队,这里使我幵阔视野,从新的更高的角度认识问题,在这个平台上接触到各位大师,学习专业知识,感谢他们的培养,从他们那里的学习到的经验,受用终生。在实验室工作及撰写论文期间,师姐李扬,同门黄新华、刘俊伯,师弟李超、周涛,师妹李娟、陈丽娇同学对我论文中的快慢线停
4、站方案研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外尤其感谢家人,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。摘要摘要摘要:截至年底,全国有个城市获批轨道交通建设,规划总里程超过公里,北上广等城市进入网络化运行,很多城市也即将步入大规模轨道交通建设时期。伴随着城市规模扩大和市中心生活成本的提高,城市郊区的人口数量不断攀升,市中心到郊区的出行需求增强,出行距离增大、潮汐性客流特征明显使得快慢线系统得到了越来越广泛的关注,而停站方案是快慢线系统的核心组成部分,对其进行深入研究意义重大。首先,论文通过剖
5、析国内外典型快慢线系统,指出快慢线的可行性及适用性,在分析停站方案的影响因素和约束条件基础上,构建了快慢线停站方案优化模型,由于城市轨道交通车站数量较多,需要采用智能算法求解高维的规划模型。然后,论文对比分析了模型求解方法,就快慢线停站方案提出了基于模拟退火算法与粒子群算法的一种改进算法(算法,采用编程实现。最后,论文以北京地铁号线为例,以乘客出行节约时间最多为优化目标求解最优停站方案,通过控制变量法分析了快慢车比例、客流分布、站间距对快慢线停站方案的影响,并讨论了最优停站方案对线路通过能力的影响。论文选择北京
6、地铁号线作为案例分析,得到以下主要结论:只有合理的快慢车比例才能保证快慢线模式优于站站停模式,且随着慢车比例的增加,乘客节约的总时间增大;客流分布不均匀的线路更适合布置快慢线,在前高客流量区间递减率均小于的条件下,停车站宜布置在客流量较大的车站;停站方案在城市中心区站间距较密,在郊区可适当加大;快慢线系统会使线路通过能力下降,因而更适合布置在中小城市及客流平峰时期釆用。关键词:快慢线;停站方案;模型;智能算法;指派问题ABSTRACTABSTRACTABSTRACT;Chineseauthoritieshave
7、approved38citiestobuildurbanrailtransit(URT)bytheendof2014;thetotalmileageofURTwillbeover6880kilometers.AsmoreandmorenewlinesareputintoserviceinBeijing,Shanghai,Guangzhouandsoon,thenetworkoperationhastakentheplaceofthesingle-lineoperation.Atthesametime,small
8、ercitiesinChinaalsobegintheconstructionofURT.Withexpansionofurbanarea,thenumberofpeoplelivinginsurburbsisgraduallyincreasing.Thepassengertraficflowfromsurburbstourbanareaexhibitesthecharacterist
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