铁路隧道施工初期支护参数优化研究

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1、￡應讓？誦硕＋学銷ｆＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴ歷＾麵補论文题目：铁路隧道施工初期支护参数优化研究＂、之三—国内图书分类号；Ｕ４５５．４８密级：公开国际图书分类号：西南交通大学研究生学位论文铁路隧道施工初期支护参数优化研究年级２０１２级姓名孙水泉申请学位级别工程硕壬专业建筑与±木工程指导老师黄喜兵二零一五年四月十五日ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ４５５．４８Ｕ．Ｄ．Ｃ：ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｇｙＭａｓｔｅｒＤ

2、ｅｇｒｅｅＴｈｅｓｉｓＯＰＴＩＭＩＺＡＴＩＯＮＳＴＵＤＹＯＮＴＨＥＩＮＩＴＩＡＬＯＦＲＡＩＬＷＡＹＴＵＮＮＥＬＣａｎｄｉｄａｔｅ：２０１２ＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｌｉｅｄｆｏｒｉＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｐｐｇｇＳｅｃｉａｌｉｔ：ＡｒｃｈｋｅｃｔｕｒｅａｎｄＣｉｖ＂ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｐｙＳｕｅｒｖｉｓｏｒ：曲ａｎＸ化ｉｎｐｇｇＡｒ．１５２０１５ｐ，西南交通大学学位论文版权使用授权书、本学位论文作者完全了解学校有关保留使用学位论文的规定，同意学校保留并

3、向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可Ｗ将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可采用影印。、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文本学位论文属于１．保密曰，年解密后适用本授权书；２．不保密／使用本授权书。＂＂（请在Ｗ上方框内打Ｖ）学位论文作者签名指导老师签名Ｋ＾日期：心心乂期；知．、＞＾日义广西南交通大学硕±学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下；１．运用《铁路隧道监控量测技术规程》中的位移等级管理对依托

4、王程实施动态管理，取得了良好的效果。２．综合运用数值计算和现场监测两种技术手段对隧道施工过程中的围岩变形进行。预测，根据预测结果进行初期支护的优化，有效地指导了现场的施工本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。一切法律责任将由本人承担本人完全了解违反上述声明所引起的。曰期：西南交通大学硕±研究生学位论文第Ｉ页摘要山西中南部一铁

5、路通道是我国第条设计轴重３０Ｔ新建重载铁路，本文［＾｜中南部铁路迅道西铁车２号隧道施工为背景，对隧道支护参数进行了研究。论文首先在对实际监测数据分析的基础上，利用位移等级管理评估既有支护参数，并利用监测数据对有限元计算参数进行优化；其次，通过用有限元的升算分析对未开挖段围岩的变形趋势进行预测，评估当前支护参数的合理性，结合超前地质预报，对支护方案优化提出合理化建议。通过现场监测数据分析与有限元模拟得到如下结论：（１）位移等级管理在西铁车２号隧道施工中应用具有可行性，可通过位移等级管理进行隧道施工安全管理，评估支护效果，指

6、导施工。（２）有限元模拟数据与实际监控量测存在偏差，但结果可靠，可通过数值分析对未开挖隧道变形情况进行预测。３）＋２？（根据有限元模拟数值分析预测，西铁车２号隧道ＤＫ１Ｏ７９８０ＤＫ１０７９＋２００段设计支护参数较弱，需重新进斤设汁Ｗ满足初期支护强度的要求。（４）新奥法隧道施工中支护参数的强弱直接影响隧道升挖后的变形，初期支护对控制围岩变形有重要作用，合理的支护参数可Ｗ控制围岩的变形，确保结构安全。通？过模拟分析，，发现西铁车２号隧道在中等弱风化灰岩为主地质条件下采用１１６型钢，１ｃｍ间距．２ｍ３．０ｍ间距均１．２ｍ

7、，拱墙喷射混凝主厚度１８，，错杆长度，环纵仰拱喷射混凝±厚度１０ｃｍ的巧期支护参数，可Ｗ有效控制围岩变形，位移可实现ＩＩ级管理，在打设超前小导管的超前支护下，，可正常进行作业，经济效益好无支护材料浪费。关键词：铁路隧道；监控量测；有限元分析；参数优化西南交通大学硕±研究生学位论文第ＩＩ页ＡｂｓｔｒａｃｔＴｈｅｓｏｕｔｈｃｅｎｔｒａｌｒａｉｌｗａｃｈａｎｎｅｌｉｎＳｈａｎｘｉｒｏｖｉｎｃｅｉｓｔｈｅｆｉｒｓｔｒａＵｗａｗｈｏｓｅｄｅｓｉｎｙｐｙｇａｘｌｅｌｏａｄｉｓ３０化打ｓｉｎｏｕ

8、ｒｃｏｕｎｔｒ．ＴａｋｉｎｔｈｅＸｉＴｉｅｃｈｅＮｏ２ｔｕｎｎｅｌｏｆｔｈｉｓｒａｉｌｗａｃｈａｎｎｅｌ