普速铁路调度集中区段行车组织优化研究

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1、■，也■巧曙；■＂＇价＾扣分类号：Ｕ２９２．４学校代码：８３８０１：５６．２密级ＵＤＣ６！公开＇Ｉ中国铁道科学研究院工程硕±学位论文普速铁路调度集中区段行车组织优化研究ＳｔｕｄｙｏｎＴｒａｆｆｉｃＯｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆＣＴＣＳｅｃｔｉｏｎｏｎＣｏｍｍｏｎＳｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙＬｉｎｅ研究生姓名；林维工程领橄交通运输工程一乎论文类型：应用研究＇誅研究方向；行车組织优化，导师姓名當Ｖ：徐利民研究员学位授予单化中瞧道科学研究陈论文提交日

2、期：２０１５年６月中国铁道科学研究院学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中Ｗ明确方式标明。本声明的法律结果由本人承担。＇？Ｊｏｆ论文作者签名；＾餐日期；／％月＾曰关于学位论文使用授权说明作者了解中国铁道科学研究院研究生部有关保留，即；研、使用学位论文的规定究学生研在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属中国铁道科学研究院。中国铁道科位

3、究院有权保留并向国家有关部口或机构送交论文的纸质文档和电子文档，允许学其他论手文段被查阅和借阅，可Ｗ公布学位论文的全部或部分内容，可Ｗ采用复印、缩印或保留、汇编学位论文。保密的学位论文在解密后遵守此规定。口４开□保密（保密期：＿＿年＿＿＿月至＿＿年＿＿月）学位论文作者签名：导师签名：妹手签字日期：心／＾＾＾＾／签字日期：＾分类号：U292.4学校代码：83801UDC：656.2密级：公开工程硕士学位论文普速铁路调度集中区段行车组织优化研究StudyonTrafficOrganizationOptimizationofCTCSectiononC

4、ommonSpeedRailwayLine作者姓名：林维导师姓名：徐利民申请学位：工程硕士培养单位：中国铁道科学研究院工程领域：交通运输工程研究方向：行车组织优化答辩委员会主席：杜旭升评阅人：张超花伟论文提交日期：2015年6月中国铁道科学研究院工程硕士学位论文致谢真诚的感谢我的导师徐利民研究员。在论文写作的整个过程中，徐老师给予了我耐心细致的指导。他渊博的知识和辛勤的教导，帮助我顺利地完成了论文的写作。徐老师前瞻性的学术思想、敏锐的研究思路以及科学的研究方法，开拓了我的研究视野，激发了我的研究兴趣，培养了我的专业研究能力；徐老师严谨的治学态度和高尚的人格，给了我很多书本之

5、外的东西，让我备感珍贵。我能有这样一位导师是我的幸运，能得到他的指导我感到十分高兴。再一次对徐老师三年来给予我的关怀表示深深的感谢。感谢运输与经济研究所各位老师和专家在我求学和论文写作期间给予的指导和帮助，他们在我的论文写作、资料收集等方面给予很大的支持和帮助，提出了有益的建议，在此一并表示诚挚的谢意。真心感谢与我一起度过研究生学习生活的老师和同学们，是他们让我在三年的研究生生活中感受到了世界的美好和精彩，感谢他们给我的帮助和支持。最后，我还要感谢一直给予我支持和鼓励的家人!中国铁道科学研究院工程硕士学位论文序言调度集中系统（CTC）是调度中心（列车调度员）对某一区段内的信

6、号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。分散自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术，采用智能化分散自律设计原则，以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业自动化的调度指挥[1]系统。CTC系统的出现，为列车调度员跳过车站值班员，直接指挥列车运行及车站调车作业提供了条件，并带来了行车组织方式的重大变革。自2007年第六次提速调图以来，全路先后在胶济线、沪昆线、广深线、陇海线、武九线、京九线等普速繁忙干线装备了CTC系统。随着CTC系统在我国普速铁路的大量普及，各铁路局均针对CTC区段制订了相应的行车组织办法，但在全路缺乏统一性，尤

7、其是在劳动组织、作业标准、设备配套等方面，没有系统地进行研究，这对跨局运行的列车以及CTC系统在普速铁路的安全应用产生了不利影响。因此，对普速铁路CTC区段的行车组织进行研究，在既有《铁路技术管理规程》、《接发列车作业标准》等基础上，结合CTC系统的具体功能，对如何安全应用CTC系统进行深入探讨，并在全路统一普速铁路CTC区段的行车组织办法是提高CTC系统使用效率及安全的发展方向，也对普速铁路CTC区段有效实施减员增效具有十分重要的意义。I中国铁道科学研究院工程硕士学位论文摘要调度集中一经诞生，使铁路行车岗位大幅减