山区高速公路避险车道选址研究

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1、分类号U491单位代码10618密级学号2120950062专业硕士学位论文山区高速公路避险车道选址研究研究生姓名：郭鑫导师姓名及职称：刘唐志教授唐伯明教授申请专业学位类别专业硕士学位授予单位重庆交通大学论文提交日期2015年04月27日专业领域名称交通运输工程论文答辩日期2015年05月17日2015年6月10日ResearchontheSelectionMethodofTruckEscapeRampsonMountainousExpresswayADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidat

2、e：GuoXinSupervisor：Prof.LiuTangzhiProf.TangBomingChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,China重庆交通大学学化论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位抢文，是本人在导师的指导下，独立进巧研巧工作所取得的成果，。除文中己经注明引用的内容外本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重耍贵献的个人和集体，均己在文中明确巧巧标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名日期：年巧日重庆交通

3、大学学位论支版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部口或机构达交论文的复印件和电子版，化许论文被畜阅和借阅。本人授权重庆交通大学可Ｗ将本学位论文的全部内容编人巧关数据挥巧行检紫，可＾＿采用影印、缩印或扫描等复制手段保巧和汇骗本学位讫义。同时梭权中国科学技术信恩研究所将本人学位论文收录到《中閣学位论文全文数踞库》，并进行信息服务（包括但不限于汇编、复制、发巧、信息网络传播等），同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名金指导教师签訪＾｜日期：：

4、年月日日期年日本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊（光盘版）电子杂志社ＣＮＫ１系列数据库中全文发布，并按《中国忧秀博硕ｉ学位论文全文数据库出版窜程》规■定享受相关权益。＾｜学位论文作者签名．：＾指导教师签＾＾／ｔ日期：年月日日期：年月四摘要在山区高速公路连续长大下坡路段，大货车因制动失效而引发的交通事故频繁发生。虽然我国在长大下坡路段设置了避险车道，能保障部分失控车辆及司乘人员的安全，但仍有大量避险车道不能发挥作用，成为了道路上的摆设，究其原因，主要是避险车道的选址不合理，大货车行驶到其前方已经发生了

5、事故或者行驶到其所在路段制动效能并未衰退，造成道路资源的浪费。因此，本文对山区高速公路长大下坡路段避险车道的选址进行研究，合理确定避险车道的位置，以充分发挥避险车道的避险功能，改善山区高速公路连续长大下坡路段的安全形势，提高连续长下坡路段的安全保障。通过分析大货车的长下坡运行状态和制动失效机理，确定制动失效是长下坡路段引发事故的主要原因，对大货车的制动系统进行分析，以260℃作为制动效能衰退临界温度，分析长大下坡的事故特征及事故形态，并选择欧曼6轴载货汽车作为本文研究的代表车型。分析常用的避险车道选址方法，提出本文研究的避险车道选址模型。对避险车道

6、选址影响因素进行分析，使用聚类分析法对指标进行聚类，根据聚类结果建立避险车道选址评价指标体系，并运用集值统计法计算避险车道选址模型综合评价指标的权重。研究建立了大货车鼓式制动器温升模型。通过分析大货车后轮鼓式制动器与外界环境的能量转换过程，建立系统热能变化率微分方程，在微分方程中引入大货车轴数对热能的影响，解微分方程得到大货车鼓式制动器温升模型，并通过实测温度与预测温度的曲线拟合回归分析，对温升模型进行修正。对避险车道选址模型进行研究。将长下坡路段划分路段单元，路段单元的安全状况划分为四个等级，分别为安全、较安全、临界安全和危险。研究各路段单元评价

7、指标的量化方法，以路段单元为研究对象，运用灰色关联法计算单元与各安全等级的关联度，选择危险路段单元作为避险车道设置单元。依托贵州仁赤高速公路，将本文研究的避险车道选址模型应用在麻杠-黄金湾连续长大下坡，计算筛选出了连续长大下坡的危险路段单元，分析给出避险车道设置桩号的建议范围。关键词：山区高速公路，长大下坡，避险车道，选址，制动失效ABSTRACTThetrafficaccidents,madebytheheavy-dutytruckandduetobreakingfailure,happenfromtimetotimeonthelongandst

8、eepdowngradesofmountainousexpressway.Atpresent,thesecurityofa