小型固定翼无人机自主飞行控制律设计

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1、硕士学位论文小型固定翼无人机自主飞行控制律设计RESEARCHONCONTROLALGORITHMOFSMALLUNNMANNEDAIRCRAFTINAUTOMATICFLYING刘彦博哈尔滨工业大学2015年6月国内图书分类号：V279.2学校代码：10213国际图书分类号:629密级：公开工程硕士学位论文小型固定翼无人机自主飞行控制律设计硕士研究生：刘彦博导师：关英姿教授申请学位：工程硕士学科：飞行器设计所在单位：航天工程系答辩日期：2015年6月授予学位单位：哈尔滨工业大学ClassifiedI

2、ndex:V279.2U.D.C.:629DissertationfortheMasterDegreeinEngineeringRESEARCHONCONTROLALGORITHMOFSMALLUNNMANNEDAIRCRAFTINAUTOMATICFLYINGCandidate：LiuYanboSupervisor：Prof.GuanYingziAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringSpeciality：SpacecraftDesignAffiliati

3、on：Dept.ofAstronauticsEngineeringDateofDefence：June,2015Degree-Conferring-Institution：HarbinInstituteofTechnology哈尔滨工业大学工程硕士学位论文摘要无人机由于其特有的品质在军用和民用领域有着极其广阔的发展前景。提高无人机对给定航迹的跟踪能力对于提高无人机的应用前景有着重要的影响。为此本文研究无人机的航迹跟踪控制问题。主要研究内容包括以下几个方面：首先，为了便于研究，建立了完整的小型固定翼无人机的

4、数学模型。考虑到小型无人机气流扰动速度占其巡航速度比重较大，航迹保持和控制均需考虑风扰因素，因此数学模型中给出了风力干扰模型。其次，在固定翼无人机非线性数学模型的基础上，推导了内环姿态控制传递函数，考虑到小型固定翼无人机易受扰动的特点，采用增益调度控制策略，选择若干特征点进行了内环滚转、偏航和俯仰通道的控制器设计。然后，将外环的位置保持分成纵向高度通道、侧向航向通道以及空速通道分别进行研究。考虑到无人机飞行空速易变，高度的保持与飞行空速依赖关系紧密所以将高度和飞行空速作为整体进行控制，并根据偏离给定高度大

5、小的不同，设计了分段控制的高度保持策略。航向通道作为对无人机执行任务有重要影响的一环，设计了增益调度控制策略。为了解决小型固定翼无人机在气流扰动情况下的制导问题，采用矢量场制导方法，根据Dubins航迹飞行的特点设计了直线及圆弧航迹的跟踪策略。最后，设计了由PC/104及工业控制计算机组成的小型固定翼无人机控制算法验证半实物实时仿真平台，对半实物实时平台的实时性、数据通信技术以及多线程技术进行了研究，并对设计的全部算法进行仿真分析。仿真的结果表明设计的控制器在扰动情况下有良好的控制效果，在风干扰情况下设计

6、的矢量场制导方法能够实现对Dubins航迹的跟踪。关键词：小型固定翼无人机；增益调度控制；航迹跟踪；矢量场制导-I-哈尔滨工业大学工程硕士学位论文AbstractUnmannedaerialvehicles(UAVs),largeandsmall,havedemonstratedtheirusefulnessinmilitaryapplications.Furthermore,therearenumerouspotentialusesforUAVsincivilandcommercialapplicati

7、onsandtheprospectsforbroadimpactarestrong.ToextendtheusefulnessofUAVsbeyondtheircurrentapplications,thecapabilitytoplanpathsandtofollowthempreciselyisofgreatimportance.Thisarticleresearchontheunmannedaircraftvehicles’pathfollowingproblems,especiallydealwi

8、ththecontrolandguidanceproblem.Theresearchaboutthisarticleincludethefollowingaspects:Firstly,inordertosimplifytheresearch,anintegralmathematicalmodelofsmallfixed-wingUAVshasbeengave.Includingthedefinitionofthecoordi