城市轨道交通列车运行调整算法研究

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1、治又道乂＃■ＷＳＯＵＴＨＷＥＳＴＪＩＡＯＴＯＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ．＿為硕士学位论文１ＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ＿．．令，ｇ条么雙论文题目：城市轨道交通列车运行调整算法研究Ｉ—？＿Ｐ＊二一二级：年级：零；姓名：曹继其申请学位级别：工学耻专业：交通信息工程及控制、：■指导教师：—：：顯ｆｅｒ一年五月书分类号：Ｕ２８３．２密级：公开国际图书分类号：ｑ６２９西南交通大学研究生学位论文城市轨道交通列军运行调整算法研究年级二〇一二级姓名曹继药

2、申请学位级别工学硕士专业交通信息工程及控制指导教师王小敏教授二零一五年五月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ２８３．２Ｕ．Ｄ．Ｃ：６２９ｑＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＴｈｅｓｉｓＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＴｒａｉｎＯｅｒａｔｉｏｎＲｅｕｌａｔｉｏｎｏｆｐｇＵｒｂａｎＲａｉｌＴｒａｎｓｉｔＧｒａｄｅ：２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＪｉｍＣａｏＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅＡｐｐｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒＳｐｅｃｉａｌｔｙ：Ｔｒａｆｆｉｃ

3、ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄｃｏｎｔｒｏｌＳｕｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏｆ．ＸｉａｏｍｉｎＷａｎｐｇＭａ２０１５ｙ，西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于１．保密口，在解密后适用本授权书。—年２．不保密使用本授权书。“’’（

4、请在以上方框内打Ｖ）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：ＵＭ年月》务日日期：年上月日／ｏ上＿＾０＾ｊ西南交通大学硕士研究生学位论文第Ｉ页西南交通大学学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：（１）根据现有文献的研究状况，考虑客流对停站时间的影响，采用回归分析的方法对多种模型进行曲线拟合后最终确定停站时间模型，用该停站时间模型对已有的调整优化目标函数进行改进，最终确定优化模型和对应约束条件。为从数学角度分析调整结果的好坏，提出适用于城轨交通列车晚点调整结果的评价指标。（２）釆用ＧＡ、ＰＳＯ和ＩＰＳＯ三种不

5、同算法进行仿真分析，并针对普通模型和优化模型的结果差异分析比对，验证了本文采用的优化模型和改进算法解一决城市轨道交通列车运行调整问题时具有定的实用性，。最后以成都地铁１２号线实际数据为基础，采用ＶＳ２０１２环境和数据库搭建列车运行调整仿真系统，分别对时刻表调整和等间隔调整两种情况进行场景模拟，验证本文算法和模型能有效地让实际运行图恢复到计划运行图。本人郑重声明，：所呈交的学位论文是在导师指导下独立进行研究工作所得到的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体巳经发表或撰写过的研究成果，均已。对本文的研究做出贡献的个人和集体

6、在文中作了明确说明一切法律责任将由。本人完全了解违反上述声明所引起的本人承担。学位论文作者签名：曰期：年月曰如（ｒ＿＾ｊ西南交通大学硕士研究生学位论文第丨丨页摘要城轨交通在实际的载客运输中，因为外界因素影响而引起的列车晚点现象时常发生，如果晚点现象不能及时调整，可能引发晚点传播现象导致多列车偏离图定时间。先进的ＣＢＴＣ技术在城轨交通中广泛应用，既缩短列车行车间隔，也提高了运输效率，，此时晚点传播对运行图的影响更加明显严重情况下甚至。可能扰乱整个运行图的正常秩序，因此对列车晚点进行调整具有重要意义许多文献研究提出的调整优化目标中常忽略了

7、客流这个重要的影响因素，一，对模型求解的智能算法也存在些不足，针对以上分析本文结合旅客实际运输情况对调整数学模型和算法进行改进以提高结果准确性和运算实时性，最终确定采用ＩＰＳ？算法去解决列车晚点后的调整，并根据仿真测试的结果验证本文模型和算法的可行性。本文对此展开研究，所做工作如下所述：针对城轨交通系统属于纯旅客运输的特征，应该考虑进站客流量对停站时间的影响，采用回归分析的方法对平均客流量与停站时间组成的散点图进行曲线拟合后得到停站时间