探索城市轨道交通列车自动调整模型算法研究

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1、西南交通大学硕士学位论文城市轨道交通列车自动调整模型算法研究姓名：肖鹏申请学位级别：硕士专业：交通信息工程及控制指导教师：王长林20060401鼹南交通犬学硕士研究生学位论交繁l页摘要本文以我圈深圳地铁一号线为研究背景，寻找适合于我国城市交通特点鲍、戳先进戆舞能技本为依托鹣列车是动调整模型算法，隽我匡城枣软道交通列车自动监控系统国产化提供参考。文中以运行图图例的形式攒述了列车群的追踪运行过程，分析7逑成列车晚点的原因和相应的调整参数，归纳了城市轨道交通可能采用的调整策略。以深圳地铁一期工程为例，通过对晚点列车的“紧随到站”

2、和“站外修车”的间隔情况分析，采鞠了时刻表偏移策略和压赶结合的策略。并从运行图的动态质爨和自动调整的措施两方面入手，建立运行线和运行图相应的动态指标体系，并考虑到不同大，j、区敬和逶避毵力翻稍率静捌车运行圈之蔺的可眈性，分析了列率运行线幼态指标、自动调整能力系数和自动调整弹性计算的方法。结合专家系统在麓车鑫麓调整中静应用，瓣残擎运孪亍鋈澈行数学播述，建立基于城市轨道交通列车的集成约束条件檠和优化目标集的自动调整模囊。详缨搽讨了基于专家系统戆约寒鳃淫方法，馥及舞率叁动调整翳蕊俸漉程。最后介绍了列车运行图的系统结构，详细分析了

3、邋行图的三个子系统：运霉图壤铡予系统、运霉图调熬子系绕、数撂瘴管理予系统。拐步实瑷了聚入列车自动调糖算法和策略的地铁列车运行圈和列车时刻表的一些相应功能，并瓣单列擎晚点调熬和列率能，并瓣单列擎晚点调熬和列率群晚点调整进褥了仿冀。此岁}本模型的磅究具有较好的普滔性，可以推广不同行牮组织策略方案中，它是对ArS潮产化研究的一次有意义的尝试。嚣南交澈大学硕士硒究生学位论文纂珏贾Abs耄瀚c毫Based馘No．1lineof然enzh强me的i觳nina，粕s辨p样妇Ilsallookingforthemodelali缸l峨ofm

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