地铁车站主体结构混凝土开裂温度场数值分析

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1、分类号密级地铁车站主体结构混凝土开裂温度场数值分析研究生姓名：谭谨指导教师姓名、职称：刘杰教授学科专业：土木工程研究方向：地下空间开发与利用湖南工业大学二〇一五年十一月二日分类号密级地铁车站主体结构混凝±开裂温度场数值分析Ｔｈｅｓｕｂｗａｓｔａｔｉｏｎｃｏｎｃｒｅｔｅｃｒａｃｋｉｎｙｇｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｆｉｅｌｄｎｕｍｅｒｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｆｂｏｄｙｓｔｒｕｃｔｕｒｅ研究生姓名：谭谨指导教师姓名、职称：刘杰教授学科专业：岩±工程研究方向：地下空间开发与利用、？？／／多论义答辩日期於咬．答辩委员会主席湖南工

2、业大学—■＾二〇五年＾一月二曰湖南工业大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中Ｗ明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。／２＾作者签名矣年１；日期；庐月湖南工业大学论文版权使用授权书本人了解湖南工业大学有关保留、使用学位论文的规定，目Ｐ；学校有权保留学位论文，允许学位论文被查阅和借阅；学校可Ｗ公布学位论文的全部或部分内容，可采

3、用复印、缩印或其他手段保存学位论文；学校可根据国家或湖南省有关部口规定送交学位论文。作者签名重导师签名方ｆ曰期；在ｊ之月如聲摘要地铁车站建设是轨道交通建设中最为重要的节点，其具有工期长、结构受力及施工过程复杂、结构体系转换频繁等特点，特别是，在地铁车站施工中不可避免地遇到因大体积混凝土施工质量控制不到位，而引起的车站主体结构开裂问题。因此，非常有必要对地铁车站主体结构大体积混凝土的开裂问题进行深入的研究，并探索出控制地铁车站因大体积混凝土施工产生裂缝的工程措施与途径。为此，本文依托长沙地铁一号线车站的大体积混凝土施工，开展如下一下研究工作：1、以长沙市轨道交通一号线的某

4、一标准车站工程项目为依托，对车站主体结构裂缝分布情况进行了现场检测，获得了裂缝分布规律。2、基于有限元分析方法，建立了温度应力作用下地铁车站混凝土结构有限元分析三维数值模拟模型，探讨了温度差对混凝土结构的影响，获得了地铁车站主体结构关键部位的位移场及应力场。3、基于数值模拟结果及实测裂缝分布规律，详细探讨了裂缝成因，并提出了裂缝处理方案及地铁车站主体结构防治的施工及构造措施。总之，本文三维数值分析结论与地铁车站主体结构混凝土现场检测结果较为接近，能够为同类工程的施工提供有效参考。关键词：地铁车站；混凝土；温度场；数值分析；有限元法IAbstractSubwaystationconst

5、ructionisthemostimportantintheconstructionofrailtransitnode,whichhaslongperiod,complexstructureandconstructionprocess,characteristicsofstructuresystemconversionfrequently,especially,intheconstructionofthesubwaystationisinevitablyencounteredtheproblemsbecauseofmassconcreteconstructionqualitycont

6、roldoesnotreachthedesignatedposition,themainstructurecrackproblemcausedbystation.Therefore,itisverynecessarytothesubwaystationofthemainstructureofmassconcretecrackproblems,in-depthstudyandexplorethecontrolofmetrostationconstructioncracksinbig-volumeconcreteforengineeringmeasuresandways.Therefor

7、e,inthispaper,basedonmassconcreteconstructionofChangshametrostation,carriedoutthefollowingresearchwork:Firstly,basedontheprojectofastandardstationprojectofChangshaCityRailTransitLine1,thestationdistributionofmainstructurecracksdet