地铁列车运行诱发环境振动的数值模拟与烦恼率评价

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3、车运行诱发环境振动的數值模拟与烦恼車评价地质工程专业２０１３级硕去生姓冶：周立指导教师（娃名、职称）：张堯副教授硕导摘要地铁运行引起的振动不可避免的会对周围环境产生影响，从而对周边居民的工作和生活产生不利的影响，通过有限元数。本文结合苏州轨道交通二号线工程值模拟研究了地铁不同运行王况下自由场及周边建筑物的振动响应规律；而后基于烦恼率模型，对地铁振动激励下建筑物内人体舒适度进行了定量的评价，取得了一些有益的成果和结论：一１）利用有限元软件ＰＬＡＸＩＳ隧道地基二维有限元模型，研充了不同地铁运行工况条件下地面的振动响应规律：。研究发现地

4、面的振动主要竖直方巧为，，水平和竖直方向振动均有明显的衰减主随着到隧道中必线距离的增大。分析地表振动的频谱发现，地面水平和竖直方向的振动频率主要在ｌＯＨｚＷ内，随距离的增加，高频衰减明显。２）Ｓ一±一二利用有限元软件ＰＬＡＸＩ隧道也基建筑物维有限元模型，研究了不同地铁运行工况条件下周边建筑物的振动响应规律。研究发现：竖直方向振动随楼层数的增加，无明显衰减，，而水平方向振动随楼层数的増加有明显的增强。，分析建筑物楼层振动的频谱发现楼层水平和竖直方向的振动频率ｔｉＵ氏频为主，集中在ｌＯＨｚＷ内。３）基于烦恼率模型，对地铁列车激励下的建筑物不同功能区内人

5、体舒适度进行定量评价。研究发现：随着楼层数的增加，竖直方向烦恼率无明显变化，而水平方向烦恼率呈增大趋势；地铁运营诱发的周边建筑物中人的振动烦恼率主要集中在要求严格区域及住宅区域，针对送两类区域，应采取相应的隔振减振措施。关键词：地铁；有限元；自由疏建筑物：振动响应烦恼率Ｉ南京大学研究生毕业论文英文摘要首页用纸ＴＨＥＳＩＳ：ＮｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄａｎｎｏｙａｎｃｅｒａｔｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｏｎｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＶ化ｒａｔｉｏｎｉｎｄｕｃｅｄｂｙｓｕｂｗａｙ化ａｉｎｏｐｅｒａｔｉｏｎＳＰＥＣＩ

6、ＡＬＩＺＡＴＩＯＮ：ＧｅｏｌｏｇｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＰＯＳＴＧＲＡＤＵＡＴＥ：ＺｈｏｕＬｉＭＥＮＴＯＲ：ＺｈａｎＷｅｉ（ＡｓｓｏｃｉａｔｅＰｒｏｆｅｓｓｏｒ）ｇＡＢＳＴＲＡＣＴＴｈｅｉｌｉｉｌｖｉｂｒａｔｉｏ打ｃａｕｓｅｄｂｔｈｅｓｕｂｗａｏｅｒａｔｏｎｗｏｕｄｎｅｖｔａｂｈａｖｅａｎｉｍａｃｔｏｎｙ；ｙｐｙｐｔｈｅｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ，ａｎｄｔｈｅｎｈａｄａｎａｄｖｅｒｓｅｌｅｆｆｅｃｔｏｎｔｈｅｗｏｒｋａｎｄｌｉｆｅｏｆｙｌｈｄｉｎｄｔＴｈｉ化ａｈ化

7、ｉｌｔｈ：ｅｓｕｒｒｏｕｎｇｒｅｓｉｅｎｓ．ｓｐａｐｅｒｒｅｒｃｅｄｅＶ化ｒａｔｏｎｒｅｓｐｏｎｓｅｒｅｇｕａｒｏｆｅ－ｎｄｆｒｅｅｆｌｅｌｄｃｏｉｔｉｏｎｓｈｉｂｕｉｌｄｉｎｕｎｄｅｒｄｉｆｅｒｅｎｔｏｉｄｉｉａｎｄｔｅｓｕｒｒｏｕ打ｄｎｇｓｅｒａｔｎｃｏｎｔｏｎｓｇｐｇｂｙｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆ比ｅｆｌｎｉ化ｅｌｅｍｅｎｔｍｅ１：ｈｏｄｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈＳｕｚｈｏｕＭ