叉车变速箱齿轮的接触分析与修形研究

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1、分类号：TH132.4学校代号：10109密级：公开鐵兮為丈摩TaiyuanUniversityofScience&Technology硕士学位论文THESISOFMASTERDEGREE(学术型）论文题目：叉箱齿轮的析与修形^研翅生名:赵广洋__________________________指导教师：卫良保教授____________________学科专业：机械设计及理论__________________学习年限：2012年9月一2015年7月论文独创性声明本人郑重声明：所呈交的论文，是本人在导师指导下，独立进行研究所取得的成果。除文中特别加以标注和致谢的地方外，论文

2、中不包含其他个人或集体已经发表或撰写的研究成果。对本研究所做的任何贡献的个人或集体均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本声明产生的法律责任由本人承担。’论文作者签名：赵/务am：分类号：TH213.4学校代码：10109密级：公开太原科技大学硕士学位论文（学术型）学位论文题目：叉车变速箱齿轮的接触分析与修形研究研究生姓名：赵广洋导师姓名及职称：卫良保教授培养单位：机械工程学院学科专业：机械设计及理论论文提交日期：2015年4月论文答辩日期：2015年6月1日答辩委员会主席：顾翠云_教授级高工中文摘要中文摘要由于叉车的机动灵活性，在物流高度发达的今天应用广泛，目前叉车以采用

3、齿轮变速箱为主，齿轮传动具有工作可靠和传动效率高的特点，但是也有一些需要改善的问题：首先是传动的振动和噪声比较大，再者是制造公差和装配不理想时，变速箱会出现异响和齿面局部过早失效。针对上述问题，本文对变速箱内的齿轮进行接触分析和修形研究。本课题以三吨叉车变速箱内的一对圆柱斜齿轮为研究对象。首先在SolidWorks软件中通过渐开线方程建立了齿轮的精确模型并进行合理的简化，导入ANSYS软件中，进行静态接触分析，得到了接触应力云图和齿顶节点位移，以此位移量作为齿廓修形量的依据。然后分析了齿轮修形的原理，确定了修形参数的计算方法，根据齿廓修形量的计算公式在VC++平台下编写修形量

4、的计算软件。最后利用RomaxDesigner软件对变速箱内的轴、齿轮和轴承进行建模并装配，参照实际情况添加工况载荷进行仿真，对修形的效果进行分析。结果表明：对于齿廓修形，齿轮的传动误差显著减小，不同的工况需要的最佳修形量不同，长修形的效果比短修形好，抛物线比直线的修形效果好；对于齿向修鼓，偏载现象得到缓解，鼓形中心在齿宽的中点不是最好的方法，重新确定了鼓形中心；尝试采用了综合修形法，传动误差和齿面载荷分布均取得了良好的效果。关键词：变速箱；斜齿轮；接触分析；齿轮修形；RomaxDesignerIABSTRACTInnowadays,thelogisticishighlyde

5、velopment.Becauseofitsmaneuverability,Forkliftshavebeenwidelyused.Currentlyintheforklift,thegearboxesaremainlyused.Ithasthecharacteristicsofreliableoperationandhightransmissionefficiency,buttherearesomequestionsthatneedtobeimproved.Thefirstimportantproblemsarethevibrationoftransmissionandno

6、ise.Moreover,whenthemanufacturingtoleranceandassemblyarenotideal,thegearboxhasnoiseandthelocaltoothsurfaceisfailuretooearly.Sointhispaper,thecontactanalysisandmodificationofgearsinthegearboxareresearchedtosolvetheproblemsabove.Inthisarticle,theresearchobjectisapairofcylindricalhelicalgearso

7、na3Tforklift.Atfirst,theprecisionmodelisestablishedandsimplifiedusingtheinvoluteequationintheSolidWorkssoftware.ThenweobtainthecontactstressescontoursandthedisplacementofthetoothtopnodesthroughthestaticcontactanalysisbyimportingthemodelintotheANSYSsoftwa