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时间:2019-03-13
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1、分类号;密级UDC10151.:单位代巧戀大4洛事^全日制应用型硕±研究生学位论文内支线集装箱班轮运输航线配船问题研究刘振华指导教师王军教授企业导师耿红高级工程师申请学位类别工程硕i:工程领域交通运输工程学位授予单位大连海事大学2015年6月分类号密级UDC10151单位代码大连海事大学工程硕主学位论文内支线集装箱班轮运输航线配船问题研究()学位论文形式;应用研究刘振华指导教师王军
2、职称教授企业导师耿红职称高级工程师大连海事大学学位授予单位申请学位类别工程硕±学科(专业)交通运输工程论文完成日期2015年5月10日答辩日期2015年6月14曰答辩委员会主席化TheOp杜miza杜onStudyofFeederContainerLinerShipRou杜nandArranementgg乂thesisSubmitted化DalianMaritimeUniversityInartialfulfillment
3、oftherequirementsforthedegreeofpTesofDereeypgbyLiuZhenhuaLoisticsEnineerin(ggg)ThesisSuervisor:ProfessorWanJunpg化ne2015大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明:独立进行研究工作所取得的成果本人郑重声明本论文是在导师的指导下,,""撰写成硕±学位论文内支线集装箱班轮运输航线配船问题研究。除论文中己经注明引用的内容外
4、,对论文的研巧做出重要贡献的个人和集体,均己在文中W明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:刮根寺学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定:,即大连海事大学有权保留并向国家有关部口或机构送交学位论。文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅本人授权大连海事大学可W将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或
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6、,加之各大型班轮公司订制的多艘万八千箱干线集装箱运输船舶即将投航种种迹象均预示着干线集装箱班轮运输业良好的发展前景。规模效益对于各大型^船公司的驱使,^及船舶建造1^?及集装箱运输技术的快速进步,使得集装箱运输船舶大型化时代已经到来。但问题也随之而来,大型集装箱运输船舶对港口靠泊、装卸条件要求极高,导致多数船舶只能挂靠干线的枢纽港。此外大型化船舶的盈,>1利是建立在充足货量的基础上而支线运输可1^有效改变枢纽港货源腹地的限制,为干线运输提供货量上的保障。支线运输中的中小型集装箱船舶在便捷性、灵活
7、性与运输成本上的优势使其可在这种轴辅式运输模式中为枢纽港与喂给港之间货物的集散发挥作用。相比于干线运输的发展水平,支线运输的发展还处于起步阶段,使得船公,面临着货源不稳定、经营环境复杂等诸多实际问题司在船舶管理上遇到多种难题。如何合理的规划航线,对船舶进斤科学配置使船公司提升服。务水平、降低营运成本,是航运企业亟待解决的难题本文对内支线集装箱班轮运输的现状及运输组织进行了调研阐述。进而对支线运输的特点、经济效益化及存在的主要矛盾进行剖析。然后建立了在满足特定服务水平下成本最优的内支线集装
8、箱船舶运输航线设计与船舶配置实时动态的整数规划模型,。在用商业软件求解出航线设计方案W及船型的基础上运用仿真基于所解船型进行服务水平的验证。最后通过环潮海各港口为实例求解,验证模型的合理性与可行性。通过对实例结果的分析,本文的模型可在满足指定服务率的条件下W成本最低为原则规划出最为合理的支线班轮线路,并在备选船
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