人行激励下步行桥竖向tmd减振分析

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1、硕士学位论文MASTER’SDISSERTATION论文题目人行激励下步行桥竖向TMD减振分析作者姓名张涛学科专业力学指导教师程树良副教授2015年5月中图分类号：TU391学校代码：10216UDC：624密级：公开工学硕士学位论文人行激励下步行桥竖向TMD减振分析硕士研究生：张涛导师：程树良副教授申请学位：工学硕士工程领域：力学所在单位：建筑工程与力学学院答辩日期：2015年5月授予学位单位：燕山大学ADissertationinMechanicsTHEVERTICALDAMPINGANALYSISOFFOOTBRIDGE’

2、STMDUNDERTHEPEDESTRIANLOADbyZhangTaoSupervisor:Assoc.ProfessorChengShuliangYanshanUniversityMay,2015燕山大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：此处所提交的硕士学位论文《人行激励下步行桥竖向TMD减振分析》，是本人在导师指导下，在燕山大学攻读硕士学位期间独立进行研究工作所取得的成果。论文中除已注明部分外不包含他人已发表或撰写过的研究成果。对本文的研究工作做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式注明。本声明的法律结果将完全由本

3、人承担。作者签字：日期：年月日燕山大学硕士学位论文使用授权书《人行激励下步行桥竖向TMD减振分析》系本人在燕山大学攻读硕士学位期间在导师指导下完成的硕士学位论文。本论文的研究成果归燕山大学和河北省建筑科学研究院所有，本论文的研究内容不得以其它单位的名义发表。本人完全了解燕山大学关于保存、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部门送交论文的复印件和电子版本，允许论文被查阅和借阅。本人授权燕山大学，可以采用影印、缩印或其它复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内容。保密□，在年解密后适用本授权书。本学位论文属于不保密□。(请在

4、以上相应方框内打“√”)作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日摘要摘要随着轻质高强材料、新颖结构体系、新的施工工艺的广泛应用，以及人们对桥梁形式美学要求的提高，现代的人行桥正朝着轻质、大跨、低阻尼化发展。也产生了一系列问题，人行激励下容易引发结构的大幅度振动，产生不舒适感。人行桥的振动问题也逐渐受到社会的广泛关注。目前，人们对于步行桥的振动问题认识还比较初级，伴随着现代结构分析方法的日益提高，在人行桥设计阶段分析桥梁振动幅度的方法、评价行人的舒适性标准将会得到提高和完善。对于由行人引起的过量的竖向振动，采用调谐质量阻尼器(

5、TMD)减震是一种安全有效的方法，本文结合一座步行天桥为例，对TMD的减震机理和减震效果进行了研究，主要工作如下：(1)通过国内外文献的阅读和技术资料的查阅，分析比较了各国规范中评价人行桥舒适度的方法、人行激励模型和舒适度评价指标，并在此基础上确定了本文所采用的方法和指标。(2)利用有限元软件MIDASCIVIL，采用三维动力有限元法对天桥模型的自振特性进行了分析，以把握结构的基本振动特性。(3)按照单自由度结构-TMD系统计算模型来计算人行桥-TMD的第一阶阵型的振动响应，与未添加TMD的人行桥的动力分析结构进行比较，确定减震

6、效果。(4)对比STMD和MTMD减震效果，评价MTMD的优点。(5)对于MTMD和MTMD-1两种计算方法设计的MTMD的振动效果进行了比较，评价了两种方法的优缺点。本文提供了一个对人行桥该类问题的一般研究思路和方法，并给出了对该类问题采取防护措施的一般思路。关键词：人行天桥；舒适性；TMD；参数设计-I-第1章绪论AbstractWithhigh-strengthmaterials,newstructure,newconstructiontechnologywidelyused,andtheimprovementofthea

7、ppealformofbridgeaesthetics,modernpedestrianbridgestridesgreatlytolightquality,long-spanandsoft.Atthesametime,withsomeproblemsbeingcarriedout,thepedestrianbridgecanbeeasilytriggeredasharpvibrationunderpedestrianexcitation,whichattractedwidelyattention.Thecurrentunder

8、standingofpedestrianlateralloadonthebridgeisprimary,withthedevelopmentofmodernstructuralanalysismethod,thecalculationmethodsofdynam