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时间:2019-03-13
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1、密级:公开0《奔狐I作^SHyiA之HUANGTIEDAOUNIVERSITY工学硕击学位论文髙速铁路路肩式加筋±档墙试验研究TheExim-perent:alSt:udyofHihseedRailgpReinforcedEarthRetaininWallforgtheSubgradeShoulders培养单位:主木工程学院专业:若主工程研究生:宋喃潮指导教师:杨茜教授杨广庆教授—二0一五年月独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成
2、果。尽我所知,除了文中特别加标注和致谢的地方夕h,论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得石家庄铁道大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。山签名:穿简输日期:棘i.关于论文使用授权的说明本人完全了解石家庄铁道大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向有关部口送交论文的复印件和电子版本,允许论文被查阅和借阅,同意学校将论文加入《中国优秀博硕壬学位论文全文数据库》和编入《中国学位论文全文数据库》。本人授权石家庄铁道或
3、手段保论文j,可、,可i公论文缩其他复制存y布大学W采用影印印。保的解遵此定的全部或部分内容密论文在密后应守规)(wU娜:;《朝日期作者签名/^)心;1:期1导师签名—_日2&基密级:公开工学硕士学位论文高速铁路路肩式加筋土挡墙试验研究TheExperimentalStudyofHigh-speedRailReinforcedEarthRetainingWallfortheSubgradeShoulders培养单位:土木工程学院专业:岩土工程研究生:宋峒潮指导教师:杨茜教授杨广庆教授二〇一五年一月摘要摘要加筋土挡墙具有其他挡墙不具备的特点,土工合
4、成材料加筋土挡墙从发展初期就受到普遍关注,逐渐成为研究的重点、热点并成功的在实际工程中得到应用,然而对于加筋土挡墙在高速铁路路基当中的使用,人们在这方面无论是理论,还是实际工程应用都比较少。本文首先对加筋土挡墙的国内外研究现状进行了全面回顾,然后对土工格栅加筋土挡墙的变形行为进行了理论分析,但是相关研究还有不足,理论研究落后于工程实践。基于上述考虑,在大量理论基础上,本文选取青荣城际高速铁路即墨段土工格栅模块式加筋土挡墙试验点为依托,采用理论分析、计算机仿真、现场试验相结合的研究方法进行分析,主要内容及成果:(1)研究了与高速铁路加筋土挡墙相关的理论,包括加筋基本理论,
5、高速铁路加筋土挡墙基本类型及变形破坏形式;路肩式及斜面式加筋土挡墙的设计方法。(2)高速铁路路肩式加筋土挡墙墙后土压力大小及分布的现场试验规律。(3)高速铁路路肩式加筋土挡墙土压力系数分析。(4)高速铁路路肩式加筋土挡墙重点研究结构的变形行为。(5)高速铁路路肩式加筋土挡墙筋材应变分析及潜在破裂面形式。(6)高速铁路路肩式加筋土挡墙根据实际工程情况建立相符的模型进行有限元数值模拟分析。本文分析了土工格栅加筋土挡墙应用发展及开展原型试验研究的选题原因,介绍了现场原型试验方案,分析了原型试验数据成果与国内外以往研究的相同与不同之处,不仅丰富和发展土工格栅加筋土挡墙技术,而且
6、对理论研究提供了很大的帮助。关键词:高速铁路;路肩式加筋土挡墙;原型试验研究;有限元数值模拟AbstractAbstractGeogridreiforcedearthretainingwallhadincomparableadvantagesoverotherretainingwalls.Withtherapiddevelopmentofgeosynthetics(geogridespecial),Ithadbecominghotspotsincethebirthoftheoryofitsearlystageofdevelopmentanditssuccessfully
7、applicationinengineering,butfortheapplicationofreinforcedearthretainingwallinthehigh-speedrailwayisstilllimited.Thisarticlefirstreviewstheresearchstatusoftheretainingwall,thenhascarriedontheresearchandanalysisthedeformationbehaviorofthegeogridreinforcedearthretainingwall.
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