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1、密级：公开论文类型：应用研究工程硕士学位论文模块式面板加筋土挡墙工程特性研究ResearchontheEngineeringCharacteristicsofConcreteBlockReinforcedSoilRetainingwall培养单位：土木工程学院专业：建筑与土木工程研究生：要翔指导教师：杨广庆教授校外教师：王子鹏教授级高工二○一八年六月独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过
2、的研究成果,也不包含为获得石家庄铁道大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：日期：关于论文使用授权的说明本人完全了解石家庄铁道大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向有关部门送交论文的复印件和电子版本,允许论文被查阅和借阅,同意学校将论文加入《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》和编入《中国学位论文全文数据库》。本人授权石家庄铁道大学,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文,可以公布论文的全部或部分内容。(保
3、密的论文在解密后应遵守此规定)作者签名：日期：导师签名：日期：摘要随着时代的进步，高速铁路技术也在不断发展，行车的安全性与稳定性也越发受到人们的关注。模块式面板加筋土挡墙作为新兴的支挡结构，以其具有的诸多优点被广泛的运用到高速铁路路基工程中，然而其对加筋技术的研究还不够完善，仍需要广大学者进一步探究。本文从以下几点来进行阐述：(1)首先介绍了加筋土挡墙的发展动态与研究现状。之后，对模块式面板加筋土挡墙进行概述，包括对挡墙破坏形式的分类及其稳定性的分析。最后，通过理论计算对模块式面板加筋土挡墙的变形进行了分析。
4、(2)基于青(岛)荣(成)高速铁路即墨段模块式面板加筋土挡墙工程，对施工过程中及服役期土体和筋材的受力以及变形情况进行分析总结。依照设计方案现场埋设测试仪器，根据现场测试及远程观测的数据，通过对挡墙的力学和变形行为等相关方面进行对比分析，总结出一些结论以便为今后的设计与施工提供帮助。(3)基于实际工程相关参数，通过有限元仿真软件Plaxis模拟挡墙相关性能。对比分析模拟值、实测值及理论值，进一步探究挡墙工程特性。综上所述，模块式面板加筋土挡墙以其在实际工程中表现出的优良特性，充分证明其在工程应用中具有非常大的
5、潜力，同时也为优化设计方案提供了有益的经验。关键词：模块式面板加筋土挡墙；施工期现场测试；服役期远程观测；数据对比分析；Plaxis有限元模拟AbstractWiththeprogressofthetimes,thehighspeedrailwaytechnologyisalsodeveloping,andthesafetyandstabilityofthedrivingaregettingmoreandmoreattention.Concreteblockreinforcedsoilretainingwal
6、l,asanewretainingstructure,hasbeenwidelyappliedtohigh-speedrailwaysubgradeengineeringbecauseofitsmanyadvantages.However,theresearchonreinforcementtechnologyisnotperfectenough,whichstillneedsfurtherexplorationbymanyscholars.Thisarticleisexplainedfromthefollo
7、wingpoints:(1)First,thedevelopmenttrendandresearchstatusofreinforcedsoilretainingwallareintroduced.Afterthat,theconcreteblockreinforcedsoilretainingwallissummarized,includingtheclassificationoftheformoftheretainingwallandtheanalysisofitsstability.Finally,th
8、edeformationoftheconcreteblockreinforcedsoilretainingwallisanalyzedbytheoreticalcalculation.(2)BasedontheconcreteblockreinforcedsoilretainingwallinJiMosectionoftheQingDAO-RongChenghigh-speedrailway,the
