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时间:2019-03-13
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1、密级:公开SHIJIA之HUANG了IEDAOUNIVERSITY工学硕击学位论文轨道交通引起周围建筑物振动研究StudyonBuildinV化rationCausedbgyRailwaTrafficy培养单化国防交通研究所专业:防灾减灾工程与防护工程研究生:郭江倩指导教师:王海林教授级高工二〇—五年Z月独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作。及取得的研究成果尽我所知,除了文中特别加W标注和致谢的地方夕h论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研巧成果,也不包含为
2、获得石家庄铁道大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。;?签名;寺户1喘日期:关于论文使用授权的说明本人完全了解石家庄铁道大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向有关部口送交论丈的复印件和电子版本,允许论文被查阅和借阅,同意学校将论文加入《中国优秀博硕±学位论文全文数据库》和编入《中国学位论文全义数据库》。本人授权石家庄铁道大学,可公布论文,可抖采用影印、缩印或其他复制手段保存论文的全部或部分内容。(保密的论文在解密后应遵守此规定)
3、作导者签名;言f沾请曰期:师答名;日期;>g<r‘密级:公开工学硕士学位论文轨道交通引起周围建筑物振动研究StudyonBuildingVibrationCausedbyRailwayTraffic培养单位:国防交通研究所专业:防灾减灾工程与防护工程研究生:郭江倩指导教师:王海林教授级高工二○一五年三月摘要摘要随着我国轨道交通系统的迅速发展,在为人们的生活提供便利的同时,也引起了不可避免的环境问题。地面列车在运行过程中会产生振动,会进一步诱发周围建筑物的振动,这给建筑物中的居民带来了许多生活和工作上的不适。基于这一问题,本文开展了列车运行引起的周围建筑物振
4、动传播规律的研究。主要的研究内容包括:(1)根据地面列车运行引起的轨道系统的振动响应计算模型,计算列车以不同速度运行时产生的地基反力,并将地基反力作为建筑物振动的输入激励源。(2)建立土体—接触面—建筑物的三维有限元模型,土体边界条件为粘弹性人工边界,将地基反力作为系统的外荷载输入。分析了列车速度、土体参数、建筑物与轨道中心距离、建筑物整体刚度等参数对建筑物动响应的影响规律。(3)运用统计分析方法,对有限元的计算结果进行了分析。基于计算模型对建筑物内振动传播规律进行了预测,提出了与列车速度、土体剪切波速、建筑物高度、建筑物与轨道中心的距离等参数相关的建筑物振级预测公式
5、。(4)建立楼板的三维有限元模型,研究楼板在简谐荷载作用下的受迫振动。研究了楼板在不同频率荷载作用下,楼板的边界条件、长宽比、厚度、材料强度对楼板振动响应的影响规律。(5)对京广铁路石家庄段附近一栋六层砖混建筑物做现场振动实测。将实测结果做振动评价并与预测模型做比较,验证模型的合理性。关键词:列车;建筑物振动;楼板;预测模型;现场试验AbstractAbstractWiththerapiddevelopmentoftherailtransportationsysteminChina,ithascausedtheinevitableenvironmentalproble
6、mswhileprovidingconvenienceforpeople'slife.Thevibrationofthemovingtrainwillcausethevibrationofthesurroundingbuildings,whichbringsaseriouseffectonpeople’sdailylifeandwork.Thispapermainlyfocusesonthevibrationpropagationofthebuildinginducedbymovingtrain.Themaincontentsareasfollow:(1)Accord
7、ingtothevibrationresponsemodeloftherailwaysystemcausedbythegroundtrainoperation,thesubgradereactionforcesarecalculatedinthecasesofthedifferenttrainspeeds,andalsoaretheinputofthebuildingvibration.(2)Establishasoil-interface-building3Dfiniteelementmodelwiththeviscous-elasticartif
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