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时间:2019-03-13
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1、分类号U416单位代码10618密级公开学号31202069专业硕士学位论文沥青混凝土路面剪应力分布研究研究生姓名:李杰导师姓名及职称:丁静声副教授谢绍刚高级工程师申请专业学位类别工程硕士学位授予单位重庆交通大学论文提交日期2015年10月15日专业领域名称交通运输工程论文答辩日期2015年11月28日2015年11月30日重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文
2、中W明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:達泰日期:>俾作月日I重庆交通大学学位论文化权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使巧学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,化许论文被查阅和借阅。レ本人授权重庆交通大学可义隐本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可^、>采用影印缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研巧所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等),同时本
3、人保留在其他媒体发表论文的权利。/学位论文作者签名^:指导教师签^?^^(%^>'日期|:wr年月日日脱日/V月(2^巧/I本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕±学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。学位论文作者签名:i指导教师签名曰期:年|^月曰曰期月日厂节啤/VIIResearchonShearStressDistributionofAsphaltConcretePavementADissertationSubmittedfortheDegreeofMaste
4、rCandidate:LiJieSupervisor:Vice-Prof.DingJingshengSeniorEngineerXieShaogangChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,China摘要本论文探讨沥青路面面层剪应力峰值变化规律和影响因素。运用多层弹性体系理论,以GAMES软件为力学分析工具,在双圆均布荷载下,考虑路面结构层厚度、基面层模量变化以及层间状态的不同,分析沥青路面剪应力峰值的变化规律和影响因素。得出了一些有益的结论:沥青路面剪应力峰值受到面层厚度的影响不明显,通过增加面层厚度来提高路面抗剪性能加重了经济成本,得到的效果
5、甚微,进一步证明面层仅起到功能性作用,不属于承重结构层;基层厚度变化对剪应力峰值的影响并不显著,所以通过增加基层厚度来提高沥青公路路面的抗剪性能是不合理的;沥青路面使用过程中面层模量变化以及设计选取基层模量过高会导致面层内剪应力峰值的降低;随着基层模量的增加,面层内剪应力峰值减小,但是变化并不明显,进一步证明增加基层模量对沥青路面抗剪性能的提高作用不大;上面层与中面层模量比发生变化,比值越大,上面层内剪应力峰值越大,且这种影响较为明显;在层间粘结减弱的过程中,面层内最大剪应力峰值随之减小,所以路面结构层模量变化及层间连接状态的不同对沥青路面剪应力峰值有显著的影响;路面结构层厚度对沥
6、青路面剪应力峰值的影响相对较小,但也不容忽视。关键词:沥青路面,剪应力峰值,结构层厚度,模量,拉(压)应力IABSTRACTThispaperanalysesthechangeruleofasphaltpavementsurfaceshearstresspeakvalueandthefactorswhichinfluencethechangeofshearstresspeakvalue.Usingthemultilayeredelasticsystemtheory,puttingtheGAMESsoftwareasatoolformechanicalanalyzing,undert
7、hestyleofdoubleroundsuniformload,consideringthethicknessvalueofpavementstructurecoursesandthestiffnesschangeaswellasthedifferenceofinterfacecondition.Thispaperpresentstheinfluencingfactorsofshearstresspeakvalueanditschangeruleforsemi-ri
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