机场水泥混凝土道面典型病害分析及处治技术研究

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1、分类号:TB310710-2013231001专业硕士学位论文机场水泥混凝土道面典型病害分析及处治技术研究靳美倩导师姓名职称耿九光讲师专业学位类别申请学位类别硕士材料工程及领域名称论文提交日期2015年5月8日论文答辩日期2015年6月11日学位授予单位长安大学ResearchontypicaldiseasesanalysisandtreatmentTechnologyofairportcementconcretepavementAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：JinMeiqianSupervisor

2、：GengJiuguangChang’anUniversity,Xi’an,China摘要随着我国航空交通事业的飞速发展，机场使用过程中出现的病害问题逐渐突出，机场道面病害已经严重影响了飞机起飞与降落的舒适性及安全性。机场道面病害修补的研究也越来越为相关人员所关注。现阶段病害修补的研究主要是单一的从材料或工艺角度进行研究，未涉及机场水泥混凝土道面典型病害分析及处治技术研究，也缺乏对修补工作面及修补道面结构性能的研究。基于此，本文通过对多个机场道面病害情况调查，分析了机场水泥混凝土道面的典型病害，并针对其典型病害成因进行了重点分析；采用有限元分析软件计算了机场道

3、面受力特点及修补后的道面受力情况；研究了薄层修补界面处理方式对修补效果的影响，并针对具有快硬、早强性能的复合水泥基修补材料，进行修补结构力学分析；结合薄层修补与更深层次的开槽修补，研究了修补深度对修补结构物的影响。通过以上研究结果显示，机场道面的典型病害主要包括麻面、微裂缝等薄层病害；水泥混凝土层底应力随着弹性模量和荷载的逐渐增大而增大，随着水泥板厚度的增加，层底应力有显著减小；处理界面时，应尽量将界面处理平整，并尽可能产生一定凹面，这样有利于修补结构物整体性能的增加；当修补深度为5cm时修补深度即能达到使用要求又能符合经济效益。最后针对塔城机场与汉中柳林机场

4、进行实体工程应用，然后根据修补后道面经过使用一段时间后的状况对研究结果加以验证。关键词：机场道面，典型病害，有限元分析，修补深度，薄层修补iAbstractWiththerapiddevelopmentofChineseaviationtransportationinfrastructure,theproblemsintheprocessofusingtheairportsbecomemoreapparent,whichhasseriouslyaffectedair’stakingoffandlandingoncomfortandsafety.Thestudy

5、ondiseasepatchisincreasinglyconcernedbytherelevantpersonnel,anditissinglethatdiseasepatchstudiesfromtheperspectiveofmaterialsandprocesses,notrelatingtothestudyonairportcementconcretepavementtypicaldiseasesanddisposaltechnology,lackingofresearchandanalysisonthestructuralperformanceof

6、roadsurfacerepair.Basedonthis,thispaperanalyzedthetypicalairportcementconcretepavementdiseasesbysurveyingsomeairportpavementdiseasessituation,andfurtheranalyzedtypicaldiseases’causes.Softwareoffiniteelementanalysiswasadoptedtocalculatetheforcecharacteristicsoftheairportpavementandth

7、estresssituationafterroadsurfacerepair.Thispaperstudiedthinlayerrepairinginterface’solutionway’seffectonrepairing.Earlystrengthperformancecement-basedhighperformancecompositerepairmaterials,andstudiedrepairingdepthhadeffectonrepairofstructuresbycombiningwithathinlayerofrepairanddeep

8、erslottedpatch.Thro