快速公交车头时距可靠性研究

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1、表兩扛ｆ博±学位论文快速公交车头时距可ＩＩ性研究专业名巧：交通运输工程研究生姓名；张曼导师姓名：宰义权ＳＴＵＤＹＯＮＨＥＡＤＷＡＹＲＥＬＩＡＢＩＬＩＴＹＯＦＢＵＳＲＡＰＩＤＴＲＡＮＷ了ＡＤｉｓ化ｒｔａｔｉｏｎＳｕｂｍｉｔｅｄ化ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＦｏｒｔｈｅＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅｏｆＤｏｃｔｏｒｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＢＹＺｈａｎＭａｎｇＳｕｐｅｒｖｉｓｅｄｂｙＬ－Ｐｒｏｆ．ｉＷｅｎｑｕａｎｔｔｎＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎ

2、ｓｐｏｒａｉｏＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａ２０１５ｙＳｏｎｓｏｒｅｄ．ｂ：ＮａｔｉｏｎａｌＫｅＢａｓｉｃ民巧ｅａｒｃｈＰｒｏｒａｍｏｆＣｈｉｎａ９７３ＰｒｏｒａｍＮＯ２０１２ＣＢ７２５４０２ｐｙｙ（））ｇｇ（东南大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研巧工作及取得的研巧－成果，除了文中特别加标注和致谢的地方外论文中不包含其他人己经发。尽我所知表或撰写过的研巧成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料一。与我同工作的同志对本研巧所

3、做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。必Ｉｇ．請研巧生签名：蘇曼日期：东南大学学位论文使用授权声明东南大学、中国科学技术信息研巧所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可Ｗ采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文挡的内一致，，可容和纸质论文的内容相。除在保密期内的保密论文外允许论文被查阅和借阅Ｗ公布（）授权东南大学研（包括刊登）论文的全部或部分内容。论文的公布包括刊登巧生院办理。７饥Ｗ．Ｉ午；导师签名；期研巧生签名｜＾＾＾＿＾＾１＾摘要随着交通拥堵，、空气污染

4、、能源短缺ｗ及社会经济发展等问题的日益突出优先发一展公共交通已成为共识。而快速公交（ＢｕｓＲａｉｄＴｒａｎｓｉｔ，ＢＲＴ）作为种绿色、快捷ｐ并且成本相对低廉的大运量公共交通模式已经在全世界范围内得到了越来越多的认可。在过去的十年，中国的快速公交系统也得到了飞速发展，很多城市都己经建设了ＢＲＴ系统，４０，ＢＲＴ。而且我国人口超过百万的大城市有１多个系统在我国还有很大的发一展潜力，，。另方面服务可靠性是影响公共交通吸引力的重要方面为了稳固现有乘客、吸引潜在乘客，公交运营者的首要任务是保证其服务的可靠性。不可靠的公交服务不仅

5、会影响乘客等车时间的可靠性和乘车的舒适性，还会因为车辆利用效率的降低而增加运一营成本，。因此研巧快速公交的服务可靠性具有定的实际意义。作为高频率的公共交通，快速公交服务可靠性的最重要体现是其车头时距的可靠性，而目前尚缺乏专口针对快速公交车头时距可靠性的研巧，因此本文对快速公交车头时距可靠性的研究具有重要的理论意义。首先一一，本文定文了车头时距可靠性的微观评价指标车头时距遵守比率（ＨｅａｄｗａｙＡｄｈｅｒｅｎｃｅＲａｔｉｏ，ＨＡＲ）。ＨＡＲ是实际车头时距减去计划车头时距的差与计划车头时距的比率，，。由于在实际的ＢＲＴ运营中

6、非均匀的计划车头时距比较常见而一实际车头时距又与计划车头时距密切相关，。ＨＡＲ作为个相对指标考虑了计划车头时距对实际车头时距的影响，能够很好的克服非均匀计划车头时距给车头时距可靠性评价带来的影响。ＨＡＲ也可Ｗ满足计划车头时距不同的线路之间的车头时距可靠性比较。在定义了ＨＡＲ的基础上，本文研巧了快速公交站点上车头时距可靠性的概率分布一问题，个随机变量，。由于车头时距受很多不确定因素的影响是因此有必要从概率的角度对其进行研巧。本文提出了利用车辆实时定位数据（ＡｕｔｏｍａｔｉｃＶｅｈｉｃｌｅＬｏｃａｔｉｏｎ，＂＂一＂＂ＡＶＬ一

7、）估计较为统的ＨＡＲ概率分布的四步法该较为统的分布应该可Ｗ描，述快速公交线路上每一个站点的ＨＡＲ分布情况，。根据该方法本文对常州快速公交线路各站点上的４４０２５个ＨＡＲ数据进行了拟合，所采用的拟合函数是现有的１９种与ＨＡＲ样本空间相符的概率分布，其中包括Ｌｏｇｎｏｒｍａｌ，Ｇａｍｍａ，Ｂｅｔａ和Ｗａｋｅｂｙ等常见的偏态１分布形式，９。实例分析结果表明现有的种概率分布形式均不能很好的描述快速公交ＡＲ的－站点Ｈ分布，５ａｋｅｂｌｅ。在此基本上本文提出参数的Ｗｙｙｐ分布。通过对两个基－，１１〇１１１６１１１５ａｋｅｂｔｅ分布参数估计

8、算法本命题的推导本文提出了基于以的Ｗｙｙｐ。实例分－析表明，本文提出了Ｗａ