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时间:2019-03-13
《基于驾驶员心、生理反应的行车紧张性与高原公路平曲线关系研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、'歡V''...J時\'满:'咬2分类号:U491.学校代码:10758:、扣:.,r:雜{、20.L密级:公开学号:12370117V、’aA’\冷V一襲乂杂f糸I#種'-/V.--/处辦—"’硕立学位论文終勺基于驾驶员心、生理反应的行车紧张性与记妇f高原公路平曲线关系研究民esearchontheRelationshipbetweenDrivingTensityand、心v.’HorizontalCurveofPlateauHighwayBasedonDrive
2、rs终?v,PhsioloicalandPscholoicalReflectionygyg气子;心亡r研究生姓名夏可‘-'-.f'.'祭Vy导师姓名及职称艾力?斯木吐拉教授合作导师姓葦及职称-U?審'学位口类级别王学硕壬嗦.,1声賓专业名称道路与铁道工程,*研究方向基于驾驶特性的道路ZH函[II爲攀、顧、.所在学院机械交通学院?巧碱巧:'4劈繼:,?新疆乌鲁木齐一‘V篇I来节’二。-五年六月若《寒靡#I樂独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工
3、作及取得。^标注和致谢的地方外,论文中的研究成果尽我所知,除了文中特别加1不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得新疆农业大一学或其他教育单位的学位或证书而使用过的材料。与我同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。"7^:5研究生签名:《时间方/年月之口日_了关于学位论文使用授权的说明本人完全了解新疆农业大学有关保留、使用学位论文的规定,目P;新疆农业大学有权保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子文、,档,可采用影印缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文允许论文被查阅和借阅。本人授权
4、新疆农业大学将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索。,可W公布(包括刊登)论文的全部或部分内容(保密的学位论文在解密后应遵守此协议)<?:2/式研究生签名:見了时间年月2冻日’?2导师签名:艾力斯木吐巧时邮;种年月放曰IsimUuIhi.本文是国家白然科学基金项目"高"原低氧区鸯驶员特性及行车安全研究的部分研究成果(项目编号51168045)课题主持人?:艾力斯木化捡教授(新疆練大学)基于驾驼员也、生巧反应的行车紧张性与高原公路平曲线关系研究摘要高原公路是高原地区交通运输的主动脉,是高原地区经济发展和社会生活的重
5、要保障。高原公路多处于地质复杂多变和生态环境较为脆弱的高山重_£地区;部分路段还会处于冰积地区。道路线形受高原地质条件的影响表现出弯多、坡陡、高差大等特征,严重影响了驾驶舒适性、行车速度W及道路行车安全。在高原公路行车的驾驶员不仅会受到道路线形的影响,还要受到高原低氧、干燥、福射等自然环境的干扰,有必要对高原公路线形的驾驶适宜性进行研究。本文W人机工程学和交通也理学为理论基础,W高原公路曲线段和两曲线间直线段的舒适性与安全性为研究对象,在G314线帕米尔高原路段选取典型路段进行问卷调查、静态检测W及行车试验。通过对高原公路驾驶员进行主观也理间卷调查和静
6、态检测得、生理特性受高原低氧影响有明显变化、知,驾驶员屯。为获取驾驶员也生理特性变化与高原公路平曲线主要参数的直接关系,通过行车试验利用生物反馈设备对也率、血压、肌电、脑电等驾驶员动态也生理指标进行检测;通过对各指标高原变化特性的对比分析可知,也率能够同时有效的反映出驾驶员紧张性和受低氧影响程度。为排除驾驶员个体差异的影响,即选用也率增长率作为驾驶员紧张度的评价指标。利用统计软件SPSS对平曲线参数、高程、平均车速与也率增长率进行偏相关分析,排除了车速对也率变化的影响,分别建立平曲线半径、高程与也率增长率之间W及曲线间直线长度、高程与也率增长率之间的关
7、系模型。结果表明,驾驶员在高原公路弯道或直线上斤车时,平曲线高程越高,半径越小,驾驶员紧张度增加越明显;两曲线间直线长度越小,高程越高,紧张度增加越明显,驾驶员行车安全受到的影响越大。:驾驶员原公路行车紧张性也率增长率线参数关键词;高;;;平曲IResearchontheRelationshibetweenDrivinTensitandpgy’HodzontalCurveofPlateau团hwaBasedo
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