基于加权纵断面的路面平整度评价方法研究

基于加权纵断面的路面平整度评价方法研究

ID:34873526

大小:11.87 MB

页数:80页

时间:2019-03-13

基于加权纵断面的路面平整度评价方法研究_第1页
基于加权纵断面的路面平整度评价方法研究_第2页
基于加权纵断面的路面平整度评价方法研究_第3页
基于加权纵断面的路面平整度评价方法研究_第4页
基于加权纵断面的路面平整度评价方法研究_第5页
资源描述:

《基于加权纵断面的路面平整度评价方法研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、表兩扛參硕±学位论文基于加权纵断面的路面平整度评价方法研究专业名称;道路与铁道工巧研究生姓名;马蓉葱导师姓名:陈先华副教授RESEARCHOFPAVEMENTROUGHNESSEVALUATIONMETHODBASEDONTHEWEIGHTEDLONGITUDINALPROFILEAThesisSubm化ed化SoutheastUniversityFortheAcademicDegreeofMas化rofSci

2、enceBYMA民onronggSupervisedbyAssociateProf.CHENXianhuaSchoolofTransportationSoutheastUniversityApril2015东巧大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研巧工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加W标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证

3、书而使用过的材料一。与我同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。马若裘|研究生签名:日期:令>—东南大学学位论文使用授权声明东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电。子文档,可W采用影印、缩印或其他复制手段保存论文本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可W公布(包括W电子信息形式刊登)论文的全部内容或中、英文摘要等部分内容。论文的公布(包括W

4、电子信息形式刊登)授权东南大学研巧生院办理。Iir研究生签名w.牛.:逼棄条导师综名曰巧;若夺^摘要一路面平整度是路面性能评价的重要指标之。持久良好的路面平整度可W保证车辆高速行车舒厘性。目前断面类和反应类平整度评价方法虽然,减少轮胎动荷载对路面的破坏W及对车辆的冲击一定程度上反映了路面服务性能水平及平整度随时间发展的趋势在,但没有保留路面平整度具体变一一一化的细节信息,。,,只是定长度路段的个总体概括存在定的局限性基于此考虑本文采用加权纵断面评价方法(th

5、eWeightedLongitudinalProfile[WLP]),对平整度进斤更为客观精确的评价。首先,本文从路面波纽成分析技术出发,采用傅里叶逆变换法构建路面平整度的时域激励模型,有效的避免了实际测量路面平整度的复杂工序,为汽车行驶平顺性仿真及路面平整度的评价提供基础性的数据。然后,运用车辆系统动力学软件CarSim/TruckSim进行汽车斤驻平顺性仿真,并分析不同工况下行驶平顺性的变化超势-。仿真结果表明,路面等级、车速和车辆类型是影响车路相互作用的重要因素,汽

6、车行驶平顺性随路面等级的降低而不断变差而不断降低。不同因素对车身总,随车速増加一一加权加速度均方根影响的重要程度由大到小依次为:路面等级车速车型。一其次,推导加权纵断面平整度评价指标加权纵断面标准差和极差Aw的计算公式,在对德国平整度各项指标标准研巧的基础上1,确定了适用于我国路面设计、施工1及^养护维修各阶段加权纵。运用该指标对各级标准路面平整度做出定量评价断面标准差Cw和极差Aw的建议容许值,并与CarSim/TruckS虹软件巧真结巧口?相比较,验证了所建立的平整度评价指标的正

7、确性。最后,依ft实际工程项目,运用加权纵断面评价方法,(WL巧对实测路面平整度进行分析与评价评价结果与已有路面行驶质量指数R一QI的评价相致,定应我国现有路面养护体系。此外,加权纵断面评价方法的双指标控制方式能够区分平整度的不同表现形式,可W更准确的定位路面平整度出现不良化态的区域位置,进而较快捷的决定路面平整度养护时机,为道路管理部口在进巧路面养护管理决策时提供更加可靠、稳定的评价标准。一些问题进行了改进本文对目前路面平整度评价指标存在的,提出的加权纵断面平整度评价方法更

8、为合理。加权纵断面标准差(7W和极差Aw的计算不受测试路段长度、样本数量W及车辆行被速度■的影响,且推导过程考虑了人和车辆的振动特性,有效的弥补了我国现有路面平整度评价指标的不一足定的实际意义和理论价值。,具有織-巧面《统关巧词:道路工S车巧:脯蜘速巧均方展值:嫌铁佩s平:IAbstractAbstractPavementrouhness.gisoneoftheimportanti打dexes

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。