基于云模型算法的连续下降进近的安全性研究

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1、硕士学位论文基于云模型算法的连续下降进近的安全性研究研究生姓名：侯衍琛导师姓名：高扬研究员2015年5月6日分类号：X951密级：公开UDC：656.7学号：1203007中国民航大学硕士学位论文基于云模型算法的连续下降进近的安全性研究研究生姓名：侯衍琛导师姓名：高扬研究员申请学位类别：工学硕士学科专业名称：安全技术及工程所在院系：空中交通管理学院论文答辩日期：2015年5月6日2015年5月6日ResearchontheContinuousDescentApproachofsafetyBaseonCloudModelADissertationSubmittedtoCivilAviation

2、UniversityofChinaFortheAcademicDegreeofMasterofScienceBYHOUYan-chenSupervisedbyProf.GAOYangCollegeofAirTrafficManagementCivilAviationUniversityofChinaMay2015中国民航大学学位论文独创性声明本人卢明所丑见巧巧化也义巧巧个人化甘师巧甘下进巧的即化Ｊ。Ｅ：作巧取料的叫巧邱巧巧所，．知．陳ｒ义中村别加Ｗ松化和战谢的化方外也文中不恆吿其化人ｙ结发巧巧瞬可巧的研Ｋ成巧一也包吿为巧得中间民化大毕巧执它巧旨机拘的学化巧邮书而化Ｗ过的材抖。与化

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4、进近是欧美航空发达国家大力推行的进近技术，并已进行了较为广泛的应用。2013年，民航局下发了连续下降最后进近（CDFA）的咨询通告，对该技术进行了全面推广。随着CDFA技术在我国民航运营中的广泛采用，对该技术的安全性研究显得尤为重要。本文在国内外相关文献的研究基础之上，对CDFA过程中关键操作步骤的安全影响性因素进行分析，建立基于机组工作负荷的CDFA安全裕度评价模型，并运用云模型进行CDFA的安全性分析。首先，针对CDFA过程中常规状态、非常规状态和机组配合交流三方面的安全性影响因素进行了研究。其次，建立了机组成员工作负荷和安全裕度关联性的评价指标体系。最后，根据评价体系的问卷打分结果，运

5、用云模型计算各级指标的云模型参数，并分别进行常规状态和非常规状态的工作负荷权重分析，判断两种情况下CDFA的安全裕度，运用MATLAB软件生成二级指标的云模型分布图，根据CDFA过程中机组成员工作负荷的云模型贡献度区间，分析得出该过程中工作负荷较高的操作步骤，并提出相应的安全性改进意见。研究结果表明：连续进近过程中，当机组配合交流出现问题时，会明显提高飞行员执行该过程的工作负荷，降低进近的安全性；机组成员计算航空器下降率的工作负荷较大，显著影响CDFA的安全性。国内对CDFA人为因素安全性的研究资料较少，因此本研究对CDFA人为因素安全性的研究具有创新性。本文研究结果对CDFA在我国的安全应

6、用也具有一定的参考价值。关键词：非精密进近；CDFA；云模型；安全裕度；工作负荷I中国民航大学硕士学位论文AbstractContinuousdescentapproachisanewapproachtechnologybevigorouslypromotedbyEuropeanandAmerican.Ontheinternational,thetechnologyhasbeenmademorewidelyused.In2013,theCivilAviationAdministrationofChinapublishedtheAdvisoryCircularaboutContinuousDe

7、scentFinalApproach(CDFA),andhascarriedonthecomprehensivepromotionindifferentplaces.Itisparticularlyimportanttoresearchonthesafetyofthetechnology.Onthebasisoftheliteratureresearch,theresearchanalyzedthesafet