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时间:2019-03-12
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1、表兩大嗦硕壬学位论文交通分配PAS算法的研究与应用专业名巧:々通运输工程研巧生巧名:王文华导师姓名:程孰RESEAR畑ANDAPPLICATIONOFTRAFFIC乂SSIGNMENTBYPAIREDALTERNATIVESEGMENTSAThesisSubmittedtoSoutheastUniversityFortheAcademicDegreeofMasterofEnineeringgBYWANG-huaWenSupervisedbyProf.CHE
2、NGLinTransportationCollegeSoutheastUniversityMarch2015东南大学学位论文独创性再明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研巧工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加W标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果.也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使巧过的材料一。与我同工作的同志对本研巧所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研巧生签名:主交曰期;如蚀化A《南大学学位论文使用授校声明、东南大学
3、中国科学技术信息研巧所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档、,可W采用影印缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被査阅和借阅,可W公布(包括刊登)论文的全部或。论文的公布(包括刊登)授权东南大学研巧生院々理部分内容。巧誇研巧生签名;£-欠孚导师签么齐\日期:>/蛛的倘^摘要一-Barera种新的求解交通分配问题的算法,用获得高精度的解g提出了。算法主要是通过基于起点的子网络上构建和存储PAS结构,然后在PAS结构上进行流量转移。一
4、这种高效的算法被称为交通分配PAS算法,其巨大的优势也使得对其研究称为件迫切的工作。本文的目标就是系统研究交通分配PAS算法的原理,尤其是其关键步驟的计算过程,再用不同规模的路网对该算法检验,。然后在这些基础上将算法用程序实现评价算法的效率。论文主要分为兰个部分:一PA第部分,系统研巧算法的原理,主要是指算法的三个主要内容,包括建立S结构,转移流量和均衡起点比例。而对于其中的关键步骤如广度优先搜索法和转移流量值的方法,更是采用实例加W详细描述,为程序实现PAS。在充分掌握算法原理基础之上算法奠定基础。第二部分,为了用程序实现
5、算法,设计了路网信息和交通需求的数据存储结构,及算法当中关键步骤的计算策略,。在这些基础之上用C#程序语言编写了算法的主程序,在计算机上实现了MS算法。第H部分,,,在程序实现算法的基础之上用不同规模的路网对算法加W验算对算一法的运行效率W及收敛精度有了个直观的认识,还。在检验之前对算法的收敛标准和收敛精度进行了设计,采用平均额外费用指标更易于算法的实现。最后,还将PAS算法与牛顿算法(GP)进行了比较,分析了两种算法的运行效率与收一A敛精度,得出了在精度要求不高时,两种算法的效率基本样,但是PS算法在求解高精度解的情况下效率
6、更高。关巧词S交通分配;PAS结构;流量转移;用户均衡;收敛标准;精度;数据结构;运行效率IAbstractAbstract-GraomBareraoposedanewalgorithmfor化etraficassignmentroblem化tri化5化pppproducehighlyprecisesolutionsbyidentifyingandkeepingalistofpairedalternative--PASn化gmeiitsPASonoriginbasedsu
7、bnetworksandshiftingflowon.Thehiheficiecy()galgorithmwasnamedthetraficassignmentbypairedalternativesegments.Thisalgorithmhashugeadvantagesoitis江pressingjobforus1;ostudyit■Thepurpo化ofthispaperistheorofPASal吕orithmeseciall!;〇introducet
8、hesekestepsofthe
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