v型多缸柴油机润滑系统流动特性仿真研究

《v型多缸柴油机润滑系统流动特性仿真研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、V型多缸柴油机润滑系统流动特性仿真研究黄伟伟2015年1月中图分类号：TK422UDC分类号：621V型多缸柴油机润滑系统流动特性仿真研究作者姓名黄伟伟学院名称机械与车辆学院指导教师杜巍（副教授）答辩委员会主席骆清国（教授）申请学位工学硕士学科专业动力工程及工程热物理学位授予单位北京理工大学论文答辩日期2015年1月SimulationofFlowCharacteristicsonLubricatingSystemofaVtypeMulti-cylinderDieselEngineCandidateName：WeiweiHuangSchoolorDepartment:SchoolofM

2、echannicalEngineeringFacultyMentor:AssociateProf.WeiDuChair,ThesisCommittee：Prof.QingguoLuoDegreeApplied:MasterofEngineeringMajor：PowerEngineeringandEngineeringThermophysicsDegreeby:BeijingInstituteofTechnologyTheDateofDefence：January，2015研究成果声明本人郑重声明：所提交的学位论文是我本人在指导教师的指导下进行的研究工作获得的研究成果。尽我所知，文中除

3、特别标注和致谢的地方外，学位论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京理工大学或其它教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的合作者对此研究工作所做的任何贡献均已在学位论文中作了明确的说明并表示了谢意。特此申明。签名：日期：北京理工大学硕士学位论文摘要润滑系统是柴油机的重要系统之一，其工作性能的好坏对柴油机工作的可靠性和动力性有重要影响。本文针对某V型多缸柴油机，利用一维机械液压性能仿真软件AMESim建立该柴油机仿真模型，对模型进行校核和标定后，研究了该柴油机在不同工况、轴承配合间隙、环境压力和机油温度下润滑系统流场的分布规律。本文研究了在标定工况下润滑

4、系统的流场分布规律。结果表明：在供油凸轮轴轴承、配气凸轮轴轴承、主轴承、连杆轴承、活塞冷却喷嘴中，连杆轴承的入口压力最大，活塞冷却喷嘴的泄油量最大；左右两排活塞冷却喷嘴的入口压力和喷油量差异明显，其中左排明显高于右排。本文研究了工况对润滑系统流场分布的影响规律。结果表明：随着柴油机转速的升高，各关键点和各组轴承的入口机油压力值、各轴承泄油量由快速升高逐渐趋于平缓，各轴承最小油膜厚度则逐渐增加；当主轴承和连杆轴承载荷增大时，各组轴承的入口压力和泄油量变化很小，供油凸轮轴轴承和配气凸轮轴轴承最小油膜厚度保持不变，而主轴承和连杆轴承最小油膜厚度明显减小。本文研究了轴承配合间隙对润滑系统流场分

5、布的影响规律。结果表明：当某组轴承配合间隙增大时，润滑系统中关键测量点和各轴承入口的机油压力明显下降，而主油道机油流量略有升高；该组轴承泄油量明显升高，最小油膜厚度略有升高，而其他三组轴承泄油量明显下降，最小油膜厚度保持不变。对比四组轴承配合间隙对润滑系统流场分布的影响，影响程度从大到小依次是主轴承、连杆轴承、供油凸轮轴轴承、配气凸轮轴轴承。本文研究环境压力和机油温度对润滑系统流场分布的影响规律。结果表明：当环境压力从0.1MPa降低到0.04MPa时，润滑系统中各关键点和各组轴承入口压力的机油压力有所降低，主油道机油流量和各组轴承泄油量变化很小，各组轴承的最小油膜厚度保持不变；当机油

6、温度从30℃升高到120℃时，关键测量点和各组轴承入口压力由缓慢下降逐渐变为快速下降，主油道机油流量由快速升高逐渐趋于稳定，各组轴承最小油膜厚度下降，且泄油量升高。关键词：多缸柴油机；润滑系统流场；工况；轴承配合间隙；环境压力；机油温度I北京理工大学硕士学位论文AbstractThelubricationsystemisoneoftheimportantsystemsofadieselengine,anditsworkperformancehasgreateffectsontheworkingreliabilityandpowerofadieselengine.Byusingtheon

7、e-dimensionalhydraulicmechanicalperformancesimulationsoftwareAMESim,aVturbochargedmulticylinderdieselenginesimulationmodelwasestablishedandcalibratedinthispaper.Thispaperstudiedthedieselenginelubricationsystemflowatratedwork