轮胎设计参数对侧偏特性影响分析

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1、硕士学位论文轮胎设计参数对侧偏特性影响分析作者姓名叶树斌学科专业车辆工程指导教师臧孟炎教授所在学院机械与汽车工程学院论文提交日期2015年4月InvestigationofCorneringPropertiesduetoTireDesignParametersADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：YeShubinSupervisor：Prof.ZangMengyanSouthChinaUniversityofTechnologyGuangzhou,China分类号：U463.34学校代号：10

2、561学号：201220101441华南理工大学硕士学位论文轮胎设计参数对侧偏特性影响分析作者姓名：叶树斌指导教师姓名、职称：臧孟炎教授申请学位级别：工学硕士学科专业名称：车辆工程研究方向：车辆设计理论与方法论文提交日期：2015年4月20日论文答辩日期：2015年6月5日学位授予单位：华南理工大学学位授予日期：年月日答辩委员会成员：主席：王海林委员：兰凤崇臧孟炎陈吉清王玉超华南理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的

3、成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：v4日期：》丨5年彡月/$日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属华南理工大学。学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许学位论文被查阅（除在保密期内的保密论文外）；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。本学位论文属于：□保密，

4、在年解密后适用本授权书。0不保密，同意在校园网上发布，供校内师生和与学校有共享协议的单位浏览；同意将本人学位论文提交中国学术期刊（光盘版）电子杂志社全文出版和编入CNKI《中国知识资源总库》，传播学位论文的全部或部分内容。(请在以上相应方框内打“V”）作者签名…叫「7(44日期丨5年6月M日指导教师签名：日期年汐月V日摘要汽车的操纵稳定性在很大程度上取决于轮胎的侧偏特性，所以轮胎侧偏特性的研究，是汽车操纵稳定性研究的基础。汽车操纵稳定性的评价方法主要是主观评价法，它的评价项目包括：直线行驶特性、转向响应、横摆稳定性、转弯稳定性等，均与轮胎侧偏刚度、轮胎残余回

5、正力矩(PRAT)和残余侧向力(PRLF)等物理量有关，而这些物理量又与轮胎带束层结构、冠带层结构以及三角胶硬度等设计参数有关。因此，研究轮胎各项设计参数对上述各物理量的影响并反映至设计过程，可以实现优化轮胎侧偏特性的目的。从建模角度考虑，可以通过大量试验研究不同设计参数对轮胎侧偏特性的影响，得到反映设计参数的模型。但是组织大量的轮胎试验，对于轮胎企业而言无论是成本还是时间上都有实际的困难。计算机性能的高速发展和有限元商用分析软件的不断完善，使得开展各设计变量对轮胎侧偏特性影响的仿真研究工作，有着重要的工程应用价值。本文以某规格型号的半钢子午线轮胎为研究对象

6、，基于商业有限元软件ABAQUS建立了轮胎侧偏有限元模型，仿真研究了轮胎各主要设计参数对轮胎侧偏特性的影响。首先，建立了复杂花纹轮胎有限元模型。在此基础上，添加侧偏工况，建立完整的轮胎侧偏有限元模型，用于仿真研究轮胎的侧偏特性。然后，将不同的分析方案应用于轮胎侧偏模型中，得到各种方案的轮胎侧偏有限元模型。利用有限元方法研究不同分析方案轮胎的侧偏性能，并以侧偏刚度、PRAT以及PRLF为评价标准，分析比较了不同设计变量对轮胎侧偏性能的影响。仿真结果与试验结果基本一致，说明了轮胎侧偏特性有限元仿真分析方法的有效性。关键词：轮胎；侧偏特性；有限元方法；设计变量IA

7、bstractHandlingstabilitydependslargelyonthetirecorneringproperties,sotheresearchonthecorneringpropertiesisthebasisofthestudyonvehiclehandlingstability.Themajormethodofvehiclehandlingevaluationissubjectiveevaluation.Theitemsofthesubjectiveevaluationincludestraight-linedrivingcharact

8、eristics,steeringresponse,