理论试题附标准答案

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1、检修钳工技术比武理论试题一、填空1、轴瓦与轴接触面所对应的圆心角称为接触角。接触角一般应在（60）°～（90）°之间。若过（小）（大/小），则轴瓦单位面积承受负载过大，使轴瓦磨损加剧；若过（大）（大/小），则破坏了轴瓦的楔形间隙，当接触角大于（120）°时，液体摩擦将无法实现。当载荷大、转速低时，取较（大）（大/小）的角，当载荷小、转速高时，取较（小）（大/小）的角。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。2、测量轴瓦与轴颈之间的侧间隙时，塞尺塞进间隙中的长度不应小于轴颈直径的（1/4），若侧间隙太小，可以刮削瓦口以增大间隙。侧

2、间隙一般为顶间隙得（1/2），越向下越（小）（大/小）。聞創沟燴鐺險爱氇谴净。3、轴瓦和轴颈之间的顶间隙，通常可以采用（）、（）两种方法进行测量。（抬轴、压铅、塞尺测量均可）4、用压铅法测量轴承间隙时，所用铅丝直径一般为所测间隙的（1.5-2）倍，如右图所示，计算轴承顶间隙δ：残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。δ=（C1+C2+C3）/3—(A1+A2+A3+B1+B2+B3)/65、气阀通常由（阀座）、（阀片）、（弹簧）、（升程限制器）等组成。6．离心泵在运转过程中常发生（气缚）现象，即泵内进入空气使泵不能正常工作。7．

3、当离心泵叶轮入口处附近最低压力低于液体相应温度下的饱和蒸汽压时，液体剧烈气化、凝结形成高频冲击负荷，造成金属材料的机械剥落和和电化学腐蚀的综合现象称为（汽蚀）。酽锕极額閉镇桧猪訣锥。8、在处理活塞式压缩机临时故障时，应待气缸温度降至（120）℃以下方可拆卸气缸上的部件，否则，因润滑油的（高温气化），可能造成气缸着火爆炸事故。彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。9、在使用液压拉伸器在升压期间，要不间断监视拉力器的（压力）和（行程），二者均不要超过。三、问答题（一）、上图1为机械密封结构图，1、请写出1-8各部件的名称；2、在图

4、上标出机封的4个泄漏点；3、请简述机械密封的工作原理。（中级）謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。答案：1、依次为：补偿环（动环），补偿环辅助密封圈，弹簧，弹簧座，紧定螺钉，非补偿环（或静环）非补偿环辅助密封圈，防转销；2、三个密封圈处+动静环密封面处，标示即可；3、基本原理：轴通过紧定螺钉、弹簧座、弹簧带动补偿环旋转，此时的补偿环也称作动换，动环在弹簧力和介质压力的作用下，与非补偿环（静环）的断面紧密贴合，并发生相对滑动，阻止了介质沿端面间的径向泄漏（泄漏点1），构成了机械密封的主密封（摩擦副），其它泄露点由辅助密封圈进行

5、密封。厦礴恳蹒骈時盡继價骚。（二）、上图2为我厂常见填料密封环的结构形式，1、请写出1-5各部件名称；2、各部件安装顺序；3、请简述填料密封的工作原理。（中级）茕桢广鳓鯡选块网羈泪。答案：1、依次为切向环、径向环、阻流环；2安装时，从气缸段到曲轴端依次为径向环、切向环、阻流环；3、原理：（画草图辅助说明为最佳），压缩机填料密封为动密封，当压缩机工作时填料组件随着活塞杆的往复运动在填料盒两端面间相应往复运动，当靠近填料函的气缸端被压缩时，活塞杆向曲轴端运动，填料密封环靠向低压侧，气体从径向环与填料盒端面之间的轴向

6、间隙和径向环的切口间隙中进入填料的外侧，在气体力的作用下形成4个密封面：径向环与切向环切口错开形成密封面1、切向环与阻流环端面形成密封面2、阻流环与填料盒环槽侧面形成密封面3，切向环与活塞杆表面形成密封面4。这样就阻止了气体的泄漏，从而起到密封作用，这4个密封端面也就是填料组件运行过程中可能存在的4个泄漏点；当气缸吸气时，填料密封环靠向高压侧（气缸端），气体通过径向环的切口间隙部分回流进气缸，以释放各级填料盒中积存的气体压力；如此往复循环，建立起密封系统。鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。（三）、简述活塞杆填料环的三个间隙

7、及重要性（四）、刮油环在安装过程中有什么要求答案：1、应保证其刮油刀口朝向曲轴箱来油的方向；2、应检查刮油环盒的回油孔位置是否正确，保证被刮下的润滑油能够正常地回流到曲轴箱或回收；3、刮油环的各项间隙符合要求，工作条件下能够正常浮动。籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。（五）、活塞式压缩机新安装填料泄露的原因有哪些（中级列举3点以上）答案：例如：1、新填料密封环安装方向错误。如果阻流环与径向环安装位置颠倒，则在活塞杆向曲轴端运动时，高压气体将直接通过径向环的切口向低压侧泄露。預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。2、新填料安装时未检查活塞杆

8、的过度磨损将导致填料环与活塞杆表面形成泄漏通道，回装后新填料发生泄漏。因此在新填料组装时，还应检测其磨损量及磨损的形状，判断是否会影响到填料密封。渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。3、填料盒密封面表面粗糙度不合格、存在磨损、麻点、划痕等缺陷4、新填料各项间隙不合格新填料组装重点要保证轴向间隙在技术文件要求的范围内，轴向间隙过小，环组在工作时会受热胀死；间隙过大，环组在气体力及活塞杆运动牵引下会发生